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Bonjour à vous

J'explique mon problème vu que c'est le but hein mais je suis désespéré !

Alors il y à une semaine de ça ma voiture à fait des signes annonciateur de problème c'est à dire que mon ralenti c'est mis à chuter vraiment bizarrement plusieurs fois !

Ensuite genre dix minutes plus tard la elle c'est coupé !

Redémarrage difficile mais elle à redémarré donc je continue mon trajet car pas trop le choix et toujours c'est baisse de régime.

Bref j'arrive a destination et le lendemain pour repartir bas elle démarre plus donc remorquage.


J'ai donc pensé à mon alternateur et bien non après montage aujourd'hui toujours rien.

J'ai donc entrepris un nettoyage complet changement des bougies test des relais tous ça c'est ok pour moi.

Voyant aucune solution j'ai réquisitionné le padré pour qu'il me tire avec le z3 et la elle à démarré !

Elle tient pas le ralenti et s’éteint direct mais en restant accéléré elle reste allumé. BIZARRE !


Je viens de lire un post tous frais avec le Z4 dans cette même section et ont dirait un peu les mêmes symptôme j'ai donc un doute sur mes capteur d'inpulsion ?

Vous en pensé quoi ?

Essai deja de debrancher ton capteur PMH pour voir si elle redemarre

Je vais effectuer sa demain car la c'est plus possible !

Le capteur arbre à came aussi ou pas ?

A noter aussi que

- batterie neuve elle à 5 mois
- pompe à essence neuve
- filtre essence propre
- alternateur remplacé avec régulateur neuf

Ce qui est bizarre c'est que je n'entend pas la pompe à essence quand je met le contact mais j'ai même essayé avec le pontage mais sa n'a rien fait de plus. Donc je me focalise pas la dessus pour l'instant car sa marchait trés bien

Essai de demarrer normalement et si seulement elle ne demarre pas debranche le capteur PMH .
Si ça demarre c est lui qui est en cause .

Les capteurs AAC il me semble qu il y a une technique pour les tester avec un multimetre a l arret puis en marche , mais je n y connais pas assez ..

ok je te remercie beaucoup c'est déjà une piste à laquel je n'avais pas pensé !

je n avais pas vu , mais si tu branche ta pompe a essence en direct et que tu ne l entend pas c est bizarre non ?
Tu l a acheté où ?

Tu peux aussi debrancher le debimetre au cas où ?

Je me suis mal exprimé ou tu a mal lu

Quand je la shunte je l'entend au contraire quand je remet le relais je l'entend pas faire le bsiiiiit de départ.

Aussi encore un truc que j'ai oublié c'est que j'ai pas d'étincelle à l'allumage et j'ai méme testé en mode barbare les mains dessus sa m'a meme pas piqué

Bonjour

Problème résolu !

Changement capteur AAC et vilebrequin et elle à redémarré à merveille


Si je pouvais rajouter comme symptôme que la pompe à essence je l'entendais plus et que du jour au lendemain les capteur ont rendu l’âme.

En tous cas merci de m'avoir dirigé sur les capteurs c'était bien ça.

Yoann

Impeccable !!

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