Radiateur Moteur Qui S'effrite

[sky]

Bonjour tout le monde,

Mon radiateur moteur 320ci 2.2 170chvx a un petit souci on dirait.

lorsque je passe mon doigt sur les petites lamelles en alu, et bah elle tombre en poussiere, sensation de transformation en sel ... mais pas de fuite !!!

qu'est ce que cela signifie ?? a changer ou je peux rouler sans souci ???

merciiiii

[manuz1]

salut,
ben il s'oxyde, il faudra le changer car il va finir pas fuir.

a+

[Zorro]

je confirme, ça m'est arrivé sur le condenseur de la 850 qui a finit par fuir. il n'y a rien à faire c'est mort, il vaut mieux changer avant d'être en panne sur la route.

[Le Dijonnais]

Salut !

Autre solution, que j'avais utilisée sur la 404 suite à un carton : j'avais amené mon radiateur à une boite spécialisée qui , en ne gardant que le cadre d'origine, avait refait tout le reste, en cuivre (ai lieu de l'acier d'origine)
Tout benef vu que j'ai gagné en pouvoir de refroidissement....

[Zorro]

le gain en refroidissement est assez marginal. pas sur non plus que ce soit très économique si? et puis si il faut un palan pour sortir le radiateur...

à réserver plutôt à des pièces anciennes et introuvables je pense.

[sky]

merci pour vos réponses mais j'ai contacté un specialiste BM et il m'a dit que ça ne craignait rien car le ldr ne passait pas par ces petites lamelles ( merci, je le sais pas ... :@ )

et l'histoir de la reparation le Dijonnais, as-tu une idee du prix je pour savoir stp ??

merci pr vos réponses

[Le Dijonnais]

Salut !

Effectivement la solution que je proposais est plus adaptée pour les anciennes, mais bon à voir....

Pour le prix , le radiateur refait tout cuivre pour la 404 m'avait coûté 1100 francs en 2001. Prix que même il y a 10 ans je trouvais tout à fait correct. Je ne sais pas s'il y a des boites dans le genre vers chez toi (eux ils sont à Dijon) mais si ça existe, tu peux toujours leur demander la faisabilité sur une pièce moderne et un devis....