Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

La E30 en panne (bientôt résolu) et maintenant la E32...

Le moteur s'éteint subitement au bout de quelques kilomètres et ne redémarre plus, j'attends le lendemain et ça recommence.

J'ai donc fait des recherches, j'ai changé les relais de pompe et pompe + DME, même constat. J'ai également changé le fusible 23 de la pompe a essence, idem...

J'ai passé du WD40 sur tous les contact tout à l'heure et elle démarre toujours pas, à la fraiche demain matin, je pense pouvoir la ramener devant chez moi.

Je suis désespéré car j'ai peur qu'il y est un loup et biensur la voiture n'est pas utilisable avec un tel problème.

Je reste persuadé qu'il s'agit d'un truc bête, mais lequel ?

Avez-vous une idée ?

Yo,

Capteur PMH qui vient de rendre l'ame je dirais, j'ai eu la même panne sur ma 730I E32 N°1 ...regarde la faq pour tester le capteur a impulsion de E30 c'est comme ça que j'ai pu confirmer mon diag.


le symptome est flagrant : plus d'etincelle ni de pompe a essence alors que tout est OK, en fait ils sont coupés tant que le calculateur ne detecte pas la rotation du moteur grace a ce fameux capteur PMH situé pres du damper a l'avant du moteur.

A+

+1, regarder du côté du capteur PMH. Il n'y a pas 50 capteurs ou sonde qui empêche réellement le M30 de tourner complètement. Le coup de laisser refroidir est aussi assez typique des capteur à effet Hall qui rendent l'âme.
Coût 50€ sur internet et 1h de boulot. Faisable avec 1 main gauche et demi

Et bien, ça ne m'étonne pas ! Sauf qu'il fonctionne de temps en temps celui la !

Je dois recevoir celui de ma E30 demain ! La pure loi des (mauvaises) séries !

Je vais commander ça et je reviens vers vous, merci beaucoup !

Yo,

Donc fort probalement le capteur PMH, car au debut j'avais des coupures aleatoire aussi et un jour elle n'a plus rien voulu savoir ...

A+