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Salut à tous,

voilà j'ai une petite question concernant le couvre culbuteurs de ma 316,

quel serait le couple de serrage idéal?

J'ai pu lire à droite à gauche de 20 à 25 Nm.

Sur la revue je n'ai pas vraiment d'infos, à part pour les carters d'huile ou de distribution pour lesquels elle indique des couples de moitié plus faible, allant de 9 à 11 Nm.

Sachant que ces vis sont de même diamètre quasiment que celle du couvre culbu, je tendrais à penser que c'est ce couple là qu'il faudrait utiliser...

Voilà je préfère être sur de la manip

Salut,
Je n'ai pas les valeurs, mais je dirai le moins possible. D'une parce que ton cache culbu est en alu, et de deux les pas de vis sur la culasse sont fragiles (enfin a relativiser quand même).
Perso je serre jusqu'à sentir "l'écrasement" du joint de cache culbu et je vérifie quelques dizaines de km plus tard.

salut,
voila les couples de serrage preconisés par BMW



a+

Merci Mike et Manu, ce petit document va vite être imprimé et rejoindre ma revue

salut,
petite precision la colonne type corespond au type de Moteur.

a+

Merci pour la précision, j'avais compris

Le joint est monté, j'ai fait plus de 100 bornes déjà, et plus de fuite.

Par contre en vérifiant la planéité du couvre culbu sur un marbre, il a une déformation de l'ordre de 0,25 mm (vu avec un jeu de cale).

Bon aprèm!

Salut,

Oui mais il ne s'agit que d'un couvre culasse, et la pression d'huile ne doit pas être énorme au niveau de la jonction.
A+

Salut, oui c'est vrai il n'y a pas vraiment à s'en faire. Merci

Hello,
Désolé pour ce déterrage !
 
J'aimerai savoir si un couple de serrage est préconisé pour un volant moteur de 324 td ?
Merci

E-Max a écrit :Hello,
Désolé pour ce déterrage !
 
J'aimerai savoir si un couple de serrage est préconisé pour un volant moteur de 324 td ?
Merci

oh que oui,
tu dois l'avoir dans la RTA, et logiquement c'est monté au loctite.
 
a+