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bonjour les amis, voilà un ami s'est planté avec son 325i e36 sans vanos comme le mien.La caisse etait vraiment pas belle à voir donc il s'est acheté une caisse avec les papiers en règles mais sans mécanique sur laquelle il a greffé son moteur et tous ses éléments, jusque là tout va bien, tout a été remonté correctement, le seul hic, c'est que sa voiture n'a jamais voulu redémarer.Elle était de 1991 ( sans vanos) et la caisse qu'il a acheté etait (est) de 1993 sans vanos selon l'ancien propiétaire.Bien entendu pour remonter son moteur il a gardé son calculateur plus faisceau , qu'il s'est rebranché sur le faisceau de la nouvelle caisse (visiblement identique, avec les mêmes options, il n'y a pas de zke ou autre ni sur l'une ni sur l'autre) ceci dit la caisse venait d'un 325is et non pas i ( je pensais que les 325is avaient un vanos!!), bref apres avoir vérifié fusibles, relais, remplacé la pompe a essence qui ne fonctionnait plus, , remplacé bougies, injecteurs, cpateur acc et capteur pmh qui avait fondu pour lequel j'ai été obligé de le sortir au burin , allumage ok, par moment cela pète a la sortie d'échappement , parfois même au niveau de la pipe d'admission, alors si quelqu'un pouvait nous éclairer ce serait vraiment sympa car mon ami n'en dort plus la nuit.Petite précision, je ne sais pas si cela a une incidence ou pas mais lnt moteur) a été remplacée car celle d'origine était voilée avec le choc, malgré cela la voiture démarait , les poulies damper sont elles toutes identiques, notemment entre m50 sans vanos et m50 avec vanos, ou provient-elle d'un m51, je ne saurais vous dire car il l'a acheté à un revendeur de pieces, merci pour votre aide precieuse, en espérant que vous nous apporterez de bons conseils pour enfin résoudre ce problème
amicalement

salut,
tu dis qu'il a changé le damper ? car s'il a pas mis le bon damper le capteur pmh ne donne peut etre pas le bon info pour allumé la voiture.
Pas d'invertion entre les capteur pmh ?

a+