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Bonjour a tous,

Samedi matin, je me suis rendu au banc de puissance de Martinique, afin de voir quelle puissance sortait ma petite 3.0si, et la, surprise, elle ne sort que 215 chevaux
Qu'est ce qui pourrait être a l'origine de cela ?
 
 

La puissance de 231ch est une puissance "constructeur" 16 ch en moins que la puissance donnée c'est pas ce que j'appel un manque de puissance.

Seb530DA a écrit :La puissance de 231ch est une puissance "constructeur" 16 ch en moins que la puissance donnée c'est pas ce que j'appel un manque de puissance.

Il me semble que c'est une SI. Donc c'est 265cv d'origine. 50cv de moins c'est énorme quand même.

exact, la puissance d'origine est de 265 chevaux...et elle ne sort que 215 petits chevaux.
Entretien a jour (filtres, vidanges, bougies etc.)

Un problème de vanos peut-être ? Tu ne peux pas lui faire passer un diagnostic avant toute chose ?

Salut
On note que le couple max est fourni au régime prévu, et à une valeur nominale, par contre, il est nettement en dessous à partir de 4500 trs/min.  On a donc un problème que sur les hauts régimes, ce qui peut effectivement venir soit d'un vanos, soit d'un défaut de capteur(s) défectueux, soit d'un problème d'alimentation carburant. Il faudrait avancer un peu plus sur des éventuels retours du diagnostic embarqué.

Merci de vos réponses messieurs.
Je tiens aussi a dire que je trouve ca curieux, d'avoir autant de couple. C'est la puissance mesurée aux roues. hors, s'il j'ai des pertes en puissance, j'aurais du avoir des pertes en couple, non ? j'ai vu sur internet qu'une Z4, sortait aux roues 230 chevaux, et 270 NM de couple....hors la, je sors beaucoup trop
 
ci joint, la courbe du moteur en théorie ( on remarquera que la répartition du couple est respectée
 

De ce que je connais des courbes sur les bancs dynojet, elles sont normalement affichées en puissance moteur, donc en ayant pris en compte les pertes de transmission.
Il faudrait peut être faire préciser ceci à la personne qui a fait passer le test.
 
SI la courbe est bien représentative des performances moteur et non à la roue, il n'en reste pas moins que par rapport à la courbe officielle, il y a une nette différence de couple. En effet, officiellement, le couple ne descend jamais au dessous de 280NM, or sur ton graphe, on est dessous à partir de 4500 trs/min.

J'ai eu confirmation, il s'agit de valeurs a la roue

Je suis désolé d'insister, mais à ce moment là, les valeurs sont incohérentes. Comme tu l'as indiqué toi-même, tu ne peux pas sortir aux roues le couple maxi du moteur. Tu as des pertes, qui sont certes inférieures au pertes à haut régime, mais il doit y avoir une différence. Est-ce que tu peux demander à ton garagiste de te sortir les courbes au moteur?