Forum 6enligne.net

salut a tous
j’ai un ami qui a des soucis avec sa 323i e36 coupé de 1998 220000km après changement de l'actuateur de ralenti.
Le ralenti fait du yoyo monte et descend , il oscille de 1100 tours a 1900tours a chaud comme a froid, des fois il arrive a se stabilisé a 900 tours (très rarement) un coups d'accélérateur et sa recommence.
Avant son changement le ralenti était stable mais stagnait a 1800 tours
 
Avant de changer l'actuateur de ralenti, j'ai essayer de voir ce que sa donne en bouchant l'arriver d'air au niveau de l'actuateur de ralentie et la miracle ralentie stable a 850 tours moteur tourne rond pas de surconsommation mais juste une petite perte de puissance.
A froid il devait juste faire tourner le moteur pendant une vingtaine de seconde a 2000 tours pour qu'elle chauffe sinon elle cale , normal j'avais condamner l'actuateur de ralentie.
C'est comme sa que j'ai déduis qu'il était HS
Il avait roulé comme sa pendant une semaine avant de recevoir la pièce.
On a donc changer l'actuateur de ralentie (on l'avait netoyer mais pareil)et  elle s'est donc mis a faire du yoyo , j'ai pas compris
On a aussi changer le capteur de température moteur mais pareil.
Débitmètre débrancher pareil pas de changement.
J'aimerais donc savoir d'ou le problème peut venir ?
On me parle de sonde lambda

ça peut être la sonde lambda, moi c'était ça

merci de ta réponse
mais laquelle ? parait qu'il y en a 2  ?
j'ai oublier de préciser qu'il a un voyant qui s'allume des fois
un panneau avec un point d'exclamation et une flèche ronde il est orange le voyant
ps : désoler je sais pas comment le décrire ce voyant

le point d'exclamation avec la fleche ronde, ça doit être l'anti patinage, 'faut y aller mollo sur la pédale de droite
Sinon, le mieux serait de la passer au diag, si tu as une lambda hs, il te le diras 

Je sais pas ma 320 est de 92 et il y en a qu'une!
 
Peut-être qu'il y en a deux sur la tienne, alors là vaut mieux faire un diag car changer deux sondes
 
pour rien c'est chaud!

On va demonter le cache plastique on verra s'il y`en a un ou deux.
En testant sonde debrancher c'est possible de voir si y a un souci ? Si elle est débrancher le calculateur prend bien des valeur par defaut ?
Ps :on va investir pour un bmw scanner 1.4

Je pense oui!
 
Pour info ma sonde a tenu 210000 kms, donc a peu prés son kilométrage

ok merci pour vos réponses
on regarde sa dès que possible, le printemps n'est pas au rdv

asien a écrit :On va demonter le cache plastique on verra s'il y`en a un ou deux.
En testant sonde debrancher c'est possible de voir si y a un souci ? Si elle est débrancher le calculateur prend bien des valeur par defaut ?
Ps :on va investir pour un bmw scanner 1.4

Salut,
 
ici un test facile à réaliser http://faq.6enligne.net/display.php?id=150/controle-d-une-sonde-lambda
 
Bonne journée
 
@+

pour info:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/323i-M52/1998/browse/engine/lambda_probe_fixings/