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Salut à tous!
 
J'ai emmené la 540 au garage pour changer les joints de cache-culbu, les courroies accessoires et vidange de boite, quand je l'ai récupérée elle me fait un claquement, assez sourd, mais je n'arrive vraiment pas à le localiser, ni à faire le lien avec les opérations qui ont été faites sur l'auto, mais coïncidence étrange tout de même.
 
On l'entend bien au ralenti, plus à chaud qu'à froid.
Capot ouvert, ça semble provenir du haut moteur, surtout côté passager.
Mais une fois montée sur le pont, car je l'ai ramenée au garage pour lui signaler et qu'on vérifie, on entend bien le bruit au niveau du volant moteur, quand on ouvre la petite trappe de visite.
Je comprends pas.
 
J'ai fait une petite vidéo, ça vaut ce que ça vaut, on ne fait pas de mécanique à distance, mais si vous aviez des idées / trucs à tester, je veux bien.
Le bruit est excessivement fort sur la vidéo, en vrai c'est bien plus discret, sinon j'aurai arrêté de rouler
 
http://youtu.be/Ni7vxOMBPQE
 
Merci d'avance.
 
@++
Alex

Ah oui c'est vrai que c'est inquiétant.
 
Je ne vois pas non plus le lien avec ce qui a été fait au garage... Tu es certain qu'elle ne faisait pas ca avant?

On apercoit un liquide sur une partie du garde boue avant droit alors que le sol est sec, c'est quoi ?

Oui comme dit en "vrai" c'est moins impressionnant que sur la vidéo.
Demain je vais déjà virer les caches en plastoc pour voir s'il n'y a pas une / des bougies déserrées, on ne sait jamais, ça a été fait très récemment.
Pour le liquide, je venais de rentrer, j'ai des flaques d'eau à traverser, pas d'inquiétude à ce niveau, le niveau d'huile est nickel.
La vidange a été faite en même temps que les bougies.

C'est quoi l'huile qui a été utilisé ? On entend un claquement comme des poussoirs hydraulique...

De la 5w40 en motul 300v, y'a pire?!

Yo,
 
il faut esperer qu'ils savent faire correctement une vidange de boitoto ... sur ma 740IA la boitoto fait du bruit a cause du convertisseur mais pas aussi sourd que celui la (le mien est mettallique)
 
perso pas trop didée ou alors une sorte d'explosion dans l'echappement due a une mauvaise combustion ? les bobines sont bien remontées et branchées ?
 
En la branchant sur un diag avec les valeurs en live, tu pourrais voir si la combustion est bonne .
 
A+

A vue de nez le rythme est celui de l'allumage sur un cylindre. Je compte environ 4 tapements par seconde, ce qui fait 250/min et correspond au régime du ralenti.
J'ai envie de déduire que ça ne peut pas être quelque chose de mécanique genre poussoir, sinon le rythme serait deux fois supérieur. Idem pour tout ce qui a rapport avec la vitesse de rotation réelle du moteur.

Bobine qui fait mauvais contact ?

j'ai prêté mon diag à un ami, je vais essayer avec torque on verra s'il me dit qqch.si c'était la boite on l'entendrai aussi haut et au ralenti, en Park?je vais checker les bobines / bougies tout à l'heure.

Yo,
 
Sur une de mes 740 j'ai eu un tube antiparasite d'une bobine qui avait un mini trou et l'etincelle partait sur la masse de la culasse au lieu de la bougie, l'etincelle etait visible en retirant le cache culbuteur dans la nuit, le puit de bougie s'illuminait
 
A+