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Bonjour,
 
 Au risque de passer pour un idiot, l'un d'entre vous pourrait il m'indiquer si mon E36 dispose ou non du Vanos? (Cela dans le but d'en changer le filtre si c'est le cas).
 De même pouvez vous me dire si il s'agit d'un M50 ou M52?
 
 Mon auto, est une BMW (J'ai bon là, non???) E36 320i Cabriolet de Juillet 1995.
 
 Merci pour votre aide précieuse, et votre bonne connaissance de ces modèles.

Bonjour
 
En 1995 tu as le Vanos.
Si le remplissage d'huile est à l'avant du moteur c'est un M52. S'il est à l'arrière c'est un M50.
En 1995, je dirais M52.
 
Arnaud

Salut,
 
Ton auto ne dispose pas de filtre de vanos à remplacer
 
++

pour être plus précis, seules les "M" ont un filtre à vanos.

Merci pour vos réponses, donc si je m'en réfère à Rvil76, mon auto est équipé du Vanos, et mon moteur est un M52 (remplissage d'huile à l'avant du moteur).
 
 Y a t'il un entretien à faire sur le vanos? même préventif? ou un type d'huile à privilégier? (pour info j'ai fait ma vidange il y a 1500 km avec de la CASTROL 10w40, pour vous cela semble convenir?)
 
 Merci pour votre aide, c'est sympa

J'aurais plutôt mis de la 5W40 100% synthèse. Mais après 5w40 ou 10w40 peu importe dans ces moteurs.
 
Le vanos il n'y a rien à faire, c'est sans entretien.

sauf si gros kilométrage, il peut être contrôlé mais bon... si ça marche bien comme ça.

Savez vous quels sont les symptômes d'un Vanos qui serait défaillant?

des montées en régime avec des ratés. pour tester tu peux descendre en 5è à moins de 1500tr, puis pied au plancher et normalement elle doit monter de façon linéaire sans saccades. sinon il faut prendre la pression du vanos.

floderennes a écrit :des montées en régime avec des ratés. pour tester tu peux descendre en 5è à moins de 1500tr, puis pied au plancher et normalement elle doit monter de façon linéaire sans saccades. sinon il faut prendre la pression du vanos.

 
 Merci, je vais tester cette méthode, car j'ai le sentiment de ne pas disposer de tout le couple de l'auto, surtout dans les bas régime.