Casse D'un Filament Du Debimettre En Roulant

[roadster]

salut, pensez vous qu'il y a une incidence sur un moteur e39 essence suite à la casse du filament du debimettre EN ROULANT; une partie du filament a du etre aspire par l'admission.... je me suis rendu compte qu'il s'est casse car la voiture a commence a chauffer brutalement, j'ai arrete le moteur avant d'avoir le signal d'arret, et lorsque j'ai ouvert le debimettre un partie d'un des filaments etait casse et evidement aspire par l'admission.... je sais qu'il faut le remplacer mais pensez vous que cela a pu abimer le moteur.... la voiture marche, demarre acun souci, ... mais je ne roule pas avec debimettre HS car cela va encrasser le moteur j'attend de le changer, ma question est de savoir si le fait qu'il s'est casse en roulant a pu endomager le moteur....
 
de plus, les constructeurs auraient du prevoir que ce genre d'acident peut survenir, sont vraiment debiles, mettre des capteurs en verre cassable dans une piece qui va sur l'admission, on dirait qu'ils font tout pour que ca foire... y'a d'autres materiaux incassable qui peuvent servir de capteurs, on se rend compte que ces voitures aui coutent de milles et des cents sont pas du tout au points

[bimeur]

c'est un cas extremement rare que ça casse, donc le prévoir quand c'est pas prévu pour......

[fab75]

c'est un cas extremement rare que ça casse, donc le prévoir quand c'est pas prévu pour......

N'IMPORTE QUOI !!!!  
 
c'est plustot ce genre de defense inconditionelle des constucteurs qui empeche que les choses s'ameliorent...... ces debimettres sont une plaie coutent 300 euros et trop sensible se cassent le plus souvent en s'efritant; j'ai vu avec des rayures et font en sorte que le probleme reste cache car la valise ne detecte pas vraiement un defaut de debimetre
qui a le filament raye..... donc les filaments se casssent plus qu'on le pense; pas entierement mais s'efritent, pour le voir il faut demonter le capteur....
 
et savoir si le moteur a soufert ou pas dificile a dire, moi je ne crois pas mais c'est mon avis,
 
ce qu'il faut faire c'est de netoyer les bougies le filament casse a pu etre brule et laisse des traces sur les bougies... voir meme changer les bougies

[joe23]

Je ne vois pas de quel capteur en verre tu parles ???
 
@+;)

[bimeur]

N'IMPORTE QUOI !!!!  
 
c'est plustot ce genre de defense inconditionelle des constucteurs qui empeche que les choses s'ameliorent...... ces debimettres sont une plaie coutent 300 euros et trop sensible se cassent le plus souvent en s'efritant; j'ai vu avec des rayures et font en sorte que le probleme reste cache car la valise ne detecte pas vraiement un defaut de debimetre
qui a le filament raye..... donc les filaments se casssent plus qu'on le pense; pas entierement mais s'efritent, pour le voir il faut demonter le capteur....
 
et savoir si le moteur a soufert ou pas dificile a dire, moi je ne crois pas mais c'est mon avis,
 
ce qu'il faut faire c'est de netoyer les bougies le filament casse a pu etre brule et laisse des traces sur les bougies... voir meme changer les bougies

 
je fais un parallèle : un constructeur peut-il prévoir l'éclatement d'un pneu, même si gonflé correctement?
 
rien n'est éternel, un contrôle visuel sur des pièces est à la portée de la plupart (démontage d'un débitmètre par exemple(ne serait-ce que pour lui passer un coup de nettoyage dégraissant), on en profite pour inspecter son aspect physique) tout comme tirer (quand ça existe) la jauge à huile, pour se rendre compte en vrai, et pas au travers de l'ODB, que le moteur a assez d'huile, ou vérifier l'état de ses pneumatiques, des plaquettes, etc...
 
Vous savez, le genre de petites responsabilité qu'il est bon de prendre l'initiative de temps en temps.
 
Mettre tout et n'importe quoi sur le dos des constructeurs est un raccourci un peu facile.
 
Certes, depuis quelques années, ils ont tendance à prendre les vessies des clients pour des lanternes, mais point trop n'en faut.
 
Pour ce qui est des dégats, impossible de le savoir sans démontage, pour en etre certain.
 
Fait des Ave Maria et prie que cela n'ai rien fait, aux tetes de soupapes/sièges (rayures), ou pistons/cylindres (rayures aussi).

[Zorro]

le débitmètre a fil chaud est certainement le débitmètre le plus fiable, ça ne casse que très très rarement. d'ailleurs en a-t-on déjà parlé sur le forum? par contre un filament rayé
tu serais étonné de tout ce que peut aspirer un moteur sans le moindre dommage, un filament c'est quantité négligeable à moins qu'il aille se loger entre une soupape et son siège (et cause l'amorce d'une brulure). et encore, même dans ce cas peu de probabilité qu'il y ait des dégâts.
aucun intérêt a changer les bougies. change juste ton débitmètre et c'est reparti.

[roadster]

Je ne vois pas de quel capteur en verre tu parles ???
 
@+

bah, demonte le capteur d'un debimettre sur une e39 et tu vera qu'a l'interieur (au bout du capteur) il y a deux filaments en verre cassables, 

[fab75]

je fais un parallèle : un constructeur peut-il prévoir l'éclatement d'un pneu, même si gonflé correctement?
 
rien n'est éternel, un contrôle visuel sur des pièces est à la portée de la plupart (démontage d'un débitmètre par exemple(ne serait-ce que pour lui passer un coup de nettoyage dégraissant), on en profite pour inspecter son aspect physique) tout comme tirer (quand ça existe) la jauge à huile, pour se rendre compte en vrai, et pas au travers de l'ODB, que le moteur a assez d'huile, ou vérifier l'état de ses pneumatiques, des plaquettes, etc...
 
Vous savez, le genre de petites responsabilité qu'il est bon de prendre l'initiative de temps en temps.
 
Mettre tout et n'importe quoi sur le dos des constructeurs est un raccourci un peu facile.
 
Certes, depuis quelques années, ils ont tendance à prendre les vessies des clients pour des lanternes, mais point trop n'en faut.
 
Pour ce qui est des dégats, impossible de le savoir sans démontage, pour en etre certain.
 
Fait des Ave Maria et prie que cela n'ai rien fait, aux tetes de soupapes/sièges (rayures), ou pistons/cylindres (rayures aussi).

 
 
bla bla bla ....

[bimeur]

très constructif comme commentaire
 
ça fait avancer le schmillblick pour sûr.

[neekoala]

bla bla bla ....

 
bel esprit!  toi t'es un bon c'est sûr... dans la cour de récré tu dois être le boss