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Bonjour, suite à mon problème de pression d'essence, j'ai remplacé  ma pompe à essence, ma pression en sortie de pompe est passé de 3.5 à plus de 4 bars avec la nouvelle pompe par contre j'ai un doute sur mon filtre à essence qui est pourtant récent, moteur allumé dépréssion du regulateur du filtre demonté(donc pas de régulation j'ai quand meme un retour d'essence du filtre est-ce normale ?

UP

oui c'est normal.
 
tu as juste débranché l'asservissement du régulateur suivant la dépression qui règne dans le moteur (dépression variable suivant le régime et la charge du moteur)

ok donc si je fais appel a la puissance moteur normalement le filtre se ferme ? et pas de retour


je perd de la pression pendant la journée et au redémarage je dois à chaque fois mettre 2 coups de clé pour remettre en pression, pourtant ma pompe a essence et neuve, j'en conclu donc une fuite au niveau du du clapet de retour du filtre possible ? et sa sur 2 filtres ?

non, il faut en déduire un problème de clapet anti-retour au niveau de la pompe à essence qui ne maintient pas la pression (et encore, avec le jeu de fuite, au bout de XX heures, le circuit n'est plus en pression)
 
j'ai fait la connerie de viré le clapet sur une bosch en seconde monte sur une de mes voitures, maintenant, je fais comme avec les diesels, obligé d'amorcer au moins 5sec avant démarrage.........

le clapet est visible !! j'ai remplacer la pompe, sa a été ok pendant 2 jour et sa a re déconné

ya possiblité que le problème vienne d'ailleurs alors.....pas de micro-fuite d'essence?

non j'ai tout vérifier, mais la question est plus pourquoi sa a fonctionner quelques jours !