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après avoir changé la baterrie, titine ne démarre plus.
Le démarreur est ok, le bloc compteur ok, fusibles semblent ok. Petit pb : le plip ne fonctionne plus.
Y aurai t'il un pb d'alarme ?
L'odb affiche pppp et ça cé pas bien !

Pourriez-vous m'aider à redémarrer l'engin ?

Merci,

Salut et bienvenue

Pour ton pb regarde là ou là ca pourrait peut etre t'aider....
Quand tu dis ne demarre plus c'est plus rien du tout ou elle broute?

A++
Fred

tum a écrit :Bonjour,

je suis nouveau sur votre forum.

Après avoir changé la baterie, titine ne démarre plus.
Le démarreur est ok, le bloc compteur ok, fusibles semblent ok. Petit pb : le plip ne fonctionne plus.
Y aurai t'il un pb d'alarme ?
L'odb affiche pppp et ça cé pas bien !

Pourriez-vous m'aider à redémarrer l'engin ?

Merci,

Et j'ai juste oublié de renseigner le type d'auto, je le ferais dans le prochain post !!

Salut,

soit le bienvenu sur le forum.

Quel est le modele de l'auto ? (E32 - E38 ?)

En principe, avant de deconnecter la baterie principale, tu doit en brancher une autre en paralele sur les borniers prévus (habitacle moteur).

Il y a peut être un reset, une maipulation à faire avec la clef qui ne serait plus reconnue ?

Utilises la fonction recherche, les codes ODB ont étés publiés sur le forum.

Il faut dejà savoir ce que signifie "PPPP"

J'ai eu le même probleme sur une 530D sur une des clefs que j'ai du faire reconnaître par la voiture.

Si tu as le manuel utilisateur de ta 735, tu devrais trouver quelque chose sur les clefs.

C'est une E32
elle ne broute pas, elle ne démarre pas.

L'histoire des clés me semblent pas mal,

Je vais regarder dans ce sens et je vais essayer de charcher le manuel. Sa

Yo,

Sur ta E32, as tu la télécommande IR/clef ?, si oui, le mieux est de la reprogrammer, envoie moi un mp si c ça.

Ou alors as-tu une telecommande rectangulaire avec le coin coupé et la sirène sous le capot ?

Pour l'ODB, le PPPP signifie qu'il aperdu sa config., il faut appuyer sur S/R plusieurs fois pour la reinitialiser ou un certain temps tout en mettant le contact en I ou II pour que cela se fasse, je sais pu par coeur.

A+

J'ai une telecommande rectangle brune.
L'alarme a été montée par BMW en 1988 voiture neuve (j'ai la facture).

Pour le PPPP, j'ai pressé position II le S/R 20 sec et il a clignoté une fois, dès lors, à chaque fois que je presse s/R, le pppp clignote une fois. (avant ca ne bougeait pas.

Toutefois, tjs rien titine ne veux tjs pas en jouer.

Merci de votre aide,

tum a écrit :J'ai une telecommande rectangle brune.
L'alarme a été montée par BMW en 1988 voiture neuve (j'ai la facture).

Pour le PPPP, j'ai pressé position II le S/R 20 sec et il a clignoté une fois, dès lors, à chaque fois que je presse s/R, le pppp clignote une fois. (avant ca ne bougeait pas.

Toutefois, tjs rien titine ne veux tjs pas en jouer.

Merci de votre aide,

Yo,

Pour l'ODB, voici ce que j'ai en notice récupérée du net concernant ce message :

21
PPPP
ActionRemettre à zéro tous les codes, date et heure de défaut
==> S/r à activer, Attention !Le choix de cette fonction effectue la remise à 0. Note: Les valeurs de "PROM" ne seront pas remises à zéro.

De mémoire, lorsque j'ai acheté un ODB sur ebay, quand je l'ai branché la première fois, il m'a mis PPPP en positionI puis demand l'heure et date en position II

Essaye d'appuyer sur S/R en position I une fois pas longtemps, puis tourne la clef en position II.

Pour l'alarme, cette telecommande me dit rien. as-tu un gros boitier sirène rectangulaire avec une clef sous le capot et le voyant rouge de l'alarme sur la bouche d'aeration ou alors à gauche de l'autoradio et il fait interrupteur si tu appuies dessus ?

Dernière question, ta batterie a été debranchée quelques minutes le temps d'en mettre une neuve ou toute une nuit pour la recharger ?

a+

un petit truc tout simple (tu l'as peut être déja fait) débranche la batterie 5 minutes et rebranche la, mais de façon franche car l'electronique n'aime pas les hausse de tension qui sont créée par les coups d'arc aux bornes de la batterie. J'ai déja eu la blague avec mon alarme, avec l odb, et avec les vitres electriques qui deconnaient, et même avec le check control qui a refonctionné deux ans plus tard suite a un changement de batterie (même l'abs maintenant que j'y pense).

pour les modos: j'ai l'impression que ce post devrait migrer vers les problèmes électriques, non?

Merci de ton aide,

Pour le PPPP, j'ai tout essayé rien n'y fait !

Position I s/T puis position ii etc..
Le boitier reste sur PPPP (P comme paumé !)

La baterrie a été débranche au mois une nuit (sais exactement mais longtemps)

Cette une alarme avec la sirène sous le caport AVG + boitier à clé à côté.
Sur la grille d'air devant le pare brise, il y a deux voyants Un rouge, le + près du pare brise et un orange un peu + vers l'avant.

Ces deux voyants ne semblent pas faire interrupteur.

A+