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bonjour tout le monde,
 
voila ma petite histoire.
 
Vendredi soir je monte dans mon 325 et elle ne démarre pas au quart de tour mais comme si la batterie était défaillante.
Samedi midi en revanche, elle ne voulait plus démarrer et on devinait facilement que la batterie ne donnais rien!!!!
Je suis donc allé acheter une batterie et là elle redémarre impeccablement!!!
Mais voila, c'est sans compter sur la poisse que je traine en ce moment!!!!
En effet, je roule et d'un seul coup quand je frêne, le voyant de batterie clignote une fois puis 2, puis 3, reste allumé en permanence. Au bout d'un moment, comme si ca ne suffisait pas, le voyant de boite auto s'allume à son tour et là elle passe en vitesse de sécurité, donc direction mon box et vive la 206 de ma chérie qui me sauve la vie!!!!
 
Pour finir, j'ai donc besoin de vos lumières!
Je soupçonne que ma batterie n'était pas morte mais vide car j'imagine que c'est l'alternateur qui a rendu l'âme et donc ne charge plus la batterie ce qui fait que son voyant s'allume et que le manque de courant ne permet plus la gestion de la boite auto!!!
 
Ceci n'est que mon diag de novice BM mais qui me semble logique.
 
Par avance, merci pour vos réponses!!!

Pour commencer, prends un multimètre, et mesure la tension aux bornes de ta batterie moteur tournant, elle doit etre dans les 14V.
Si tu ne les as pas, tu as un problème qu'il faudra trouver

C'est exactement ce qui m'est arrivé en partant en vacances en juillet: alternateur mort.

salut,
vérifie la courroie de pompe à eau et alternateur, et ensuite avec un multimètre vérifie que l'alternateur envois du courant à la batterie.
 
a+

J'imagine comme toi, fais les vérifications qui te sont conseillees

Au cas où tu n'aurais pas de multimetre tu débranches la batterie moteur tournant, si il s'arrête c'est bien ton alternateur.
Pour ton problème de boîte une vidange s'impose peut être, mon frère a eu le même soucis sur sa 320ci steptronic.
Même si BM appose une étiquette "lubrification à vie" le baricant de la boîte préconise une vidange tout les 60.000km lol
Sa crépine était bouchée par 1cm de crasse, plus aucun soucis après vidande, nettoyage au spray pour frein et remplacement de la crépine.

hellraider a écrit :Au cas où tu n'aurais pas de multimetre tu débranches la batterie moteur tournant, si il s'arrête c'est bien ton alternateur.

a ne surtout pas faire! premièrement tu risque de flinguer le régulateur et deuxièmement ce n'est pas significatif car le moteur va couper de toute façon.

+1, Débrancher la batterie moteur tournant !! A proscrire totalement, à moins de vouloir faire de gros dégâts !

Avant de dire à quelqu'un qu'il se trompe il faut savoir de quoi on parle lol
Perso j'ai un diplome et des années d'expérience qui me permettent d'affirmer que c'est un bon moyen de vérifier si un alternateur donne du jus ou pas, et aucun moteur ne s'arrête quand on la débranche, à moins que l'alternateur soit h.s. justement...

http://forum.autocadre.com/topic/24229-jamais-debrancher-une-batterie-moteur-tournant/

Chacun y va de son avis (qui dit surtout de ne jamais faire ça), mais diplôme ou pas, un bon mécanicien ne fera jamais ça, un test au multimetre et c'est tout. Si on en a pas, on en achète un, c'est vraiment pas cher !