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Bonsoir a tous,

Voila j'ai un petit soucis je me suis procuré des jantes de série E39 style 31 que j'ai monté sur ma E34 525tds avec avec pneu neuf a l'arrière et a l'avant les pneu de l'ancien proprio qui son usé a 30%.

Problème lorsque je roule a 110 Km/h je une vibration mechante & elle s'accentue au freinage, a savoir les 4 jantes ne sont pas voilé et ont été equilibré aujourd'hui.
On m'a dit que l'entre axe étais plus grand sur les E39 donc j'ai acheté les pièces pour ajuster celui ci sur ma titine.

Je ne sais plus koi faire j'attends vont conseils.

Merci d'avance.

Salut, l'entre-axe vient de chez BM? Et l'équilibrage tu l'as fait où? Si ta voiture ne vibrait pas avant tu peut retourner là où tu l'as fait faire et dire que ça va pas, ils vont le refaire, normalement.

en fait l'entraxe a changé puisque les j'ai changer les jantes avant jante en tole et maintenant jante alu

l'équilibrage je l'ai fait chez sudauto et j'étais a coté, il ont équilibré 3 jantes a 5g et une a 0g

et j'ai donc acheté des bagues pour centrer les roue pour etre sur (petite piece en plastique que tu mets derriere la jantes.

c' pour ca je comprends plus la, je pensais avoir fait tous ce qu'il fallait mais apparament non, surtout qu'avec mes jante en tole aucun probleme

desole de demander ca mais apres une recherche sur le forum j'ai vu que les entraxes pour les E34 et E39 sont identique 5*120 alors ma question pourkoi on m'a fait acheté des centreur de roue et que chez bm il me dit que les jantes E39 ne sont pas pour les E34.

La j'y comprends plus rien. Mais je reste toujours avec ma vibration horible.

parce que le centreur de roue et l'entraxe ca n'a rien a voir

Va faire ton équilibrage de roue chez BM, c'est pas plus chere et ils ont l'habitude de travailler des "grosses roues" (perso j'ai tout de suite fait la difference entre 2 équilibrages fait chez feurouge et 1 fait chez BM)

C kler ki a équilibrage et équilibrage...

Sur ma 330 qd g changé les peneux AV ils ont soit disant été équilibrées... Mouais...

G fait refaire l'équilibrage qq jours plus tard chez un autre mec spécialiste des trains roulants (alors ke gt allé faire une géo) en lui explicant mon problème et kom par enchantement + rien ne vibrait alors ke ct méchant méchant au dessus de 90KM/H...

Ma conclusion: chat échaudé craint l'eau froide alors la prochaine fois j'irai directement chez un "vrai" spécialiste et pas chez des apprentis mécanos du Dimanche... A eux je leur laisse la vidange de la Punto c déjà bien assez...

toph525tds a écrit :desole de demander ca mais apres une recherche sur le forum j'ai vu que les entraxes pour les E34 et E39 sont identique 5*120 alors ma question pourkoi on m'a fait acheté des centreur de roue et que chez bm il me dit que les jantes E39 ne sont pas pour les E34.

La j'y comprends plus rien. Mais je reste toujours avec ma vibration horible.

'Lut

Je suis dans le même cas que toi. G des jantes de E39 sur ma E34. Chez BM, ils sont catégoriques, il ne faut pas faire ça !!! Il y a une différence de qq millimètres seulement

Moi aussi g mis ces fameuses bagues de centrage (mais en métal, pas en plastique). C pas grand chose. J'ai l'impression que c pas efficace à 100%, car c un peu lâche. MAIS C MIEUX AVEC QUE SANS !!!!

Et bien g aussi des vibrations dans le volant mais PARFOIS seulement. C assez aléatoire. Simplement voilà, mes roulements arrière sont nazes et j'espérais que ça venait de là...


J'avais pensé bandé le moyeu avec un truc genre téflon pour que ça bloque bien lorsque je place la jante, mais je sais pas quoi utiliser...

Ou bien mettre plusieurs bagues pour une même jante...

Salut,

je suis formel à 100% vos problèmes de vibration viennent du centrage des roues. Effectivement il faut des bagues de précision : la roue doit rentrer en forçant légèrement. Il faut d'ailleurs graisser légèrement le moyeux pour faire glisser.

Sur ma ix j'avais le même problème vibrations alléatoires au dessus de 100km/h et qui augmente fortement avec la vitesse.

J'avais des bagues plastiques, mais il y avait un jeu léger. J'ai mis du schaterton entre les moyeux et les bagues. Du coup les roues rentrent en force. Et maintenant plus rien. Pour vous montrer que le jeu est très faible : j'ai mis 2 tours complets de scotch. Cela fait environ 2/10 mm.

Ne pas hésiter à faire équilibrer les jantes de grande largeur avec des masses à l'intérieur ET à l'extérieur. C'est très important.

Le train AV des BM est très très sensible et ne supporte pas l'a peu près !

A+ Marc

marc325ix a écrit :J'avais des bagues plastiques, mais il y avait un jeu léger. J'ai mis du schaterton entre les moyeux et les bagues. Du coup les roues rentrent en force. Et maintenant plus rien. Pour vous montrer que le jeu est très faible : j'ai mis 2 tours complets de scotch. Cela fait environ 2/10 mm.

'Lut

Ok message bien reçu. Je m'équipe du schaterton et ON va rentrer en FoRCE !!
Je trouvais un peu bizarre aussi que les bagues étaient aussi lâches sur les moyeux.

marc325ix a écrit :Ne pas hésiter à faire équilibrer les jantes de grande largeur avec des masses à l'intérieur ET à l'extérieur. C'est très important.

Non mais ça va pas ??? Et l'ESTHETIQUE alors ???

En tout cas un grand merci Marc