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Bonjour,
suite des aventures en 540i m62 de 2000 ph1.
Je trouve que le ralenti est bas. J'ai lu des témoignages US qui parfois pointent un capteur de ralenti (ICV - idle clutch valve) mais qui n'existe plus en 2000 je crois.
On est à 250 tr/min pas plus une fois le ralenti stabilisé, la voiture ne semble pas trembler, mais je me demande pour quelle raison il est si bas. De quoi cela pourrait venir ? (voiture peu kilométrée, même pas 60000km à priori).
merci
 
Juste après démarrage, ça va : 

 
 
mais après s'être stabilisée (sans clim, sans lumière, sans rien), on est proche de zéro !

HS 1/2 ON
...toujours pas présentée cette prometteuse e39 540i ? 
HS 1/2 OFF

je sais je sais .... (mais elle est timide et po vraiment à moi en fait, je fais juste la maintenance   - enfin si l'on peut dire ! -). 
A noter, le débimètre est neuf, comme le radiateur, peut être que cela peut jouer.

Tu remontes à combien une fois la clim enclenchée?

po essayé ! normalement ca devrait faire +200 max avec la clim enclenchée, le temps que je récupère la voiture j'aurais la réponse la semaine prochaine lol

Je descends bas sur la mienne aussi lorsque clim et feux sont éteints.....je vais surement faire un tour avec Jeudi cette semaine.
Je te dirais alors quel est le régime moteur. (si ma mémoire ne me fait pas défaut )

oki merki moi non plus elle ne va pas sortir souvent (po la mienne en plus), j'ai trouvé ca pour les menus caché :
http://www.ideafile.com/bmw/540-obc.html
il faut que je vérifie la vraie valeur.

Sur la mienne, je suis sur le trait du bas quand elle est chaude et sans consommateur electrique. Elle monte d'environ 100tr/min avec phare ou clim en marche.
Donc la tienne parait un peu basse, mais à confirmer avec une valeur du menu caché.

et ca pourrait venir de quoi à votre avis ? j'ai trouvé valve de ralenti (mais en 2000, elle a disparu), voire déshuileur.

550/600 sur la mienne sans clim, elle prends 100tr avec.
 
Pour info j'avais des problèmes de ralenties, régler par le changement du capteur PMH.