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Salut !
 
Suite à une commande sur internet, voici l'objet reçu (à droite)
 

 
Vos avis ?

salut olivier
 
faut voir plus en détail, il se peut que la fonction "embrayage" assurée par la traditionnelle lamelle (à gauche) soit le soit ici par un bilame (à droite), sans que ça ne change quoi que ce soit à la fonction visco-coupleur proprement dite. non?
 
a+

Par contre 3 points de fixations au lieu de 4....

C'est la bonne référence et tout ? Ou alors erreur de la part du vendeur, tu l'as pris ou ?

Zorro a écrit :salut olivier
 
faut voir plus en détail, il se peut que la fonction "embrayage" assurée par la traditionnelle lamelle (à gauche) soit le soit ici par un bilame (à droite), sans que ça ne change quoi que ce soit à la fonction visco-coupleur proprement dite. non?
 
a+

Bah chais pas, j'ai pas osé le couper en deux pour vérifier
C'est pour E34, celui de cgauche pour E30 mais c'est le principe de fonctionnement qui est intéressant.

 Ce sont les mêmes, sauf que l'amortisseur de couple a droite est assuré par la lamelle exterieur.
 
Et en effet, 3trous de fix au lieu de 4....

Alors après un peu d'utilisation, le verdict c'est que ça fait un bruit d'enfer (avec des pales de E34). Acheté sur EBay chez un fournisseur allemand.

c'est à dire? c'est embrayé tout le temps?
 
bon de toute façon tu vas remettre un "vrai" visco je suppose...

ça à l'air...
 
Le visco n'est pas à moi, il est monté sur un 4 cylindres, mais les pales ne convenant pas j'ai mis celles d'un E34 vu qu'il n'y avait que 3 trous de fixation. Les pales de E34 étant beaucoup plus larges, ça doit bien refroidir
 
C'est surtout le gros bruit que ça fait qui m'intrigue, est-ce qu'un visco neuf est dur même froid ?

NOn, c'est juste ment le principe du vilo, à froid ça ne doit pas être dur.
 
@+;)