Forum 6enligne.net

Salut a tous,
 
J'ai une petit question concernant ma bmw e46 325iX de 2003.
 
Je me pose la question suivante, mon auto consomme t-elle trop d'huile ou pas ?
 
En effet, je lui met 1Litre d'huile pour 2000km.
 
Est ce normal?
Je controle regulierement et je ne voit aucune fuite d'huile.
 
y a t-il une piece qui pourrait etre succeptible d'etre deffectueuse et de ce fait cette consommation d'huile ou tous simplement ce moteur "bouff" de l'huile et c'est normal?
 
Je sais que certain moteur consomme plus dhuile que la normal, et que c'est normal le mien en fait-il partie
 
Merci d'avance pour vos reponse.
 
bonne routes a tous.

Hello,
 
il s'agit sans doute du reniflard d'huile bouché, j'ai exactement ce souci sur ma 330.
 
Utoi vient de faire un tuto pour changer cette pièce:
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/156028-tuto-changement-de-la-soupape-de-ventilation-du-circuit-dhuile-deshuileur-reniflard-sur-6cyl-essence/
 
Il faut, d'après ce que j'ai entendu, la changer toutes les 3 vidanges pour éviter ce souci.

+1 pour séparateur d'huile, fini les 1L/2000km avec ma 530i depuis que je l'ai changé

+1
 
@+;)

jette un œil à tes bougies, si elles ont toutes la même couleur c'est un problème central (reniflard probablement), si c'est limité à un seul cylindre le problème est ailleurs.

J'ai fait mon niveau d'huile ce soir, moteur coupé depuis 2h, bien à plat : au mini !!
 
Il était encore au max il y a 3 semaine, sans appoint depuis le printemps, période ou j'avais changé le séparateur d'huile + joint couvre culasse.
 
Comme à chaque fois par temps très froid le matin, donc tous les hivers, je trouve de la mayo sous le bouchon d'huile (mayo qui ne se forme pas en été), j'imagine bien le séparateur d'huile bouché avec cette mayo, qui se forme avec la forte condensation en hiver.
 
C'est biensur là que la conso d'huile à recommencé on dirait; sachant que je ne vais pas m'amuser à changer le séparateur d'huile tout les 1000km, il faudra trouver un moyen de le déboucher/nettoyer sans tout démonter : pourquoi pas débrancher le reniflard au niveau du couvre culasse, au niveau de l'admission, puis la durite de retour au carter d'huile et verser par la durite haute un truc genre white spirit ou essence F, puis un petit coup de soufflette pour déboucher ?

Merci pour vos reponse
Je vais en effet jeter un oeil au bougies au cas ou, et m'interesser au separateur d'huile.

En effet Tuomas , bmw preconise de changer ce separateur toutes les 3 vidanges.

Merci et bonne route, je mettrai un message une fois le soucis resolu.