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Salut a tous     voila il m'est arrivé une mésaventure avec ma 330ci e46 boite manuel avec 198000km entretenu par mes soins (pompe a essence,pompe a eau,thermostat,bougie,joint cache culbuteur,capteur aac échappement et admission,joint support filtre huile,filtre a essence avec régulateur,et j'en passe .
 
La voiture tourné très bien je rouler sur autoroute j'attaque un peu je suis en 3 eme a plus de 5000tours et la le drame  a la place de passer la 4 je repasse en 2eme donc la gro sur régime voyant moteur qui s'allume et voiture qui tourne sur des cylindres en moins je sort a la 1er sorti d'autoroute je vérifie les 6 bobines tout est en place  .  
 
Je possède un outil de diag bmw i carsoft i910 (éxiste en anglais uniquement) en défaut il me met misfire cylinder  1 et 2 donc ceux qui veux dire raté d'allumage sur les 2 premier cylindre . Je me dit ok j'alterne avec les bobines jumelle qui fonctionne et la aucun changement toujours aucune réaction quand je fait le test des bobines sur le cylindre 1 et 2     
 
En regardant sur le net j'ai lu pas mal de post qui parle d'emballement de soupapes du au sur régime moteur les soupapes sont venu taper le piston et se tordre voir se casser donc je pense que c'est mon problème     
 
Donc je récapitule la voiture démarre et tourne sur 4 cylindre elle tien très mal le ralenti bruit de tracteur pète énormément du pot d'échappement , comment vérifier sans déculasser si mes soupapes sont tordu ? Je compte m'acheter un compressiomètre pour vérifier au cas ou 
 
 :merci:  d'avance je suis déprimé  :

Si tu as une caméra optique, sinon, faut déculasser.

Salut, avec ce qui s'est passé les soupapes se sont affolées et ont touché les pistons et sont tordus; le bruit de tracteur et le pot qui pète (soupapes echappement qui se ferme mal) confirme ça !
 
T'es bon pour refaire la culasse

aïe aïe, j'ai les boule pour toi ! courage pour la remise en état !

Merci pour vos réponses aiieee j'ai pas les compétence pour la culasse j'ai jamais fait donc voila et je supose qu'il faut beaucoup d'outillage spécialiser bmw pour caler etc 

bahjat92 a écrit :Merci pour vos réponses aiieee j'ai pas les compétence pour la culasse j'ai jamais fait donc voila et je supose qu'il faut beaucoup d'outillage spécialiser bmw pour caler etc 

Salut,
Il en faut, oui.
Si tu regardes quelques posts en dessous, je suis en train de refaire mon joint de culasse sur mon M54B25.
C'est un très gros puzzle à démonter. J'attend avec impatiente mon joint, pour remonter tout ça.
Faut être pas mal fourni en Torx, surtout en douille femelles, en  1/4 par exemple, pour déposer les Vanos.
Puis une douille spéciale pour déclasser, t'en a sur le Net, en 1/2 E12 longue.
j'avais essayé de virer les vis de culasse avec une douille E12 en 3/8 + ralonge longue, mais ça passait très mal.
Regarde-là, c'est sport...
http://www.bmw.le-fanfoué.net/037%20Joint%20de%20culasse%20325ci.html
A+
Fanfoué

Salut fanfoué très jolie travail très propre tu habite ou sans indiscretion ?

Aie... oui là t es bon pour le démontage...

je vais la vendre dans l'etat c'est trop dommage j'avais fait pas mal de frai recent

Ho les boules pour toi, demande un devis, ça ne coûte rien normalement, si tu n'as pas les outils pour le faire toi même,
à moins que ta 330 soit dans un état moyen, tu vas la revendre pour une bouchée de pain, c'est bien dommage ... !!!