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Salut,
J'ai une legere fuite sur ma 330, c'est de l'ordre de quelques gouttes par jours mais le carter est bien gras, et vu que je vais passer le CT d'ici 15j, je prefererais regler le souci avant d'y être forcé.
Du coups, vu que la fuite semble venir du support de filtre à huile (souci recurrent sur 6 en L il semblerait), j'ai donc commencé mais l'accès est pas top.
 J'ai déjà démonté le ventilo, déplacé le bocal de direction assistée, viré la durite d'eau, bref, je commence à y voir + clair, mais bon, je crois que j'ai encore l'alternateur à démonter et probablement d'autre "bricoles"... Je me demande si j'ai pas interet à virer aussi le collecteur d'admission pour faciliter l'accès par au dessus?
Donc, si certains parmi vous l'ont déjà fait et peuvent me conseiller, je prends

Salut,
Regarde là:
http://www.bmw.le-fanfoué.net/037%20Joint%20de%20culasse%20325ci.html
Vers la fin de la page, j'ai fais la dépose. Bon, il n'y a plus grand chose pour gêner, mais ça peut t'aider.
A+
Fanfoué
 
PS: faudra que je fasse des raccourcis directs pour cette page.

je viens justement de parcourir ton démontage et j'étais tombé dessus ('me suis pas fait mal, hein )
Merci

Alors, après démontage de l'alternateur, et de la pompe de direction assistée, j'ai finalement  put démonter le support et changer le joint.
J'en ai d'ailleurs profité pour intervertir la tuyau qui relie le déshuileur au couvre culasse, m'étais gourré de sens 
Par contre, ça facilite bien l'accès à ce fameux déshuileur, du coups, ça serait une bonne idée de changer le joint en même temps, le démontage est finalement pas compliqué et vu la galère pour y accèder...

Salut,
 
Je vais devoir y passer sur un M52, et petite question très con : tu as vidangé quand tu as fait l'opération ?
Si je le fait un matin après avoir laissé la voiture poser toute la nuit, l'huile sera dans le carter, mais il devrait y en avoir dans cette partie ou pas du tout ?

Ben y en  a bien un p'tit peu, mais de toute façon, uns vidange ne permettra pas de l'évacuer, donc, c'est pas utile

Bah quand tu enlèves le filtre à huile, l'huile va tout de suite dans le carter. Donc pas de soucis de ce coté là...

Je n'ai pas l'intention d'enlever le filtre non plus
 
J'ai fait ma vidange il y a 500km après avoir changé tout ce qui devait l'etre (joints de cache culbu, joints admission, déshuileur avec canalisations,...) et donc ça me fait c.... si je dois de nouveau vidanger et changer le filtre pour un joint à 5€ qui me pourri tout le bloc !
C'est pour ça que je me renseigne auprès de ceux qui l'on fait : si je peux juste laisser poser une nuit, démonter sans en foutre partout (enfin remarque y'en a déjà partout ), remplacer le joint, remonter, nettoyer et roule ma poule ça me va bien !

Le filtre, tu le retires pour effectuer la manip et tu le remets ensuite, ça pose pas de problème

Oui c'est pas faux.
 
Bon, j'attends que le fameux joint arrive et que la pluie s'arrete et je m'y attaque.