Forum 6enligne.net

Bonjour.
Ça fait 2 fois en 1 semaine que j'ai des "problèmes" de démarrage, je suis obligé d'insister 1 ou 2 secondes de plus sur le démarreur par rapport à d'habitude.
Et j'ai l'impression que ça le fait quand le moteur est encore chaud.
Une idée de la cause éventuelle?

ca t'aideras peut etre pas, mais te soulagera de savoir que tu n'es pas le seul !
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/156610-demarrage-a-chaud-difficile-bmw-e39-520i-150cv/page-1

Merci.
Intéressant.
Par contre à savoir que ma pompe à essence a été changée récemment entre les deux problèmes de démarrage suite à un souci plus important.
Je pensais peut-être à un problème d'allumage. Mais pour l'instant j'ai eu le problème qu'à deux reprises.

Peux être un capteur défaillant ? Genre AAC ou PMH ...

Il y a un moyen de savoir?

Un peu de lecture.
 
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1244-1244-tests-et-remplacement-capteur-vilebrequin-m52.html

Merci, intéressant.
C'est vachement aléatoire.
Hier voiture froide, je la sors de mon garage, elle démarre sans problème (elle a tourné peut-être 5 min).
Je nettoie mon garage pendant 15-20 min.
Je la redémarre, obligé d'insister un peu plus sur le démarreur.
Aujourd'hui, je pars me balader, elle démarre nickel, je fais une cinquantaine de bornes, je coupe 5 min, je redémarre nickel. Je rentre (re cinquantaine de bornes) je coupe 5 min, je redémarre, obligé d'insister sur le démarreur.
Je fais 500m jusque chez moi, je coupe, je redémarre, nickel.
 
Je précise que quand j'ai le problème, je suis obligé d'insister un peu plus sur le démarreur mais pas obligé de faire plusieurs essais jusqu'à une dizaine de secondes comme c'est le cas sur ce sujet
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/156610-demarrage-a-chaud-difficile-bmw-e39-520i-150cv/page-1
 
Est-ce qu'il y a un risque si c'est le capteur qu'il lâche d'une coup et que je ne puisse plus démarrer?

Je vois souvent ça sur les voitures essences, quand elles commencent à avoir un peu de kilomètres le démarrage à chaud peut être un peu plus long qu'à froid, sur ma 320i j'ai fait 100 000 km et parfois à chaud il faut 2-3 secondes pour que ça prenne...sur mon ex 325i M50 idem, sans que ça ne s'aggrave jamais et ne pose réellement problème. Et je l'ai observé sur nombre de véhicules injection essence donc je me dis que ça doit être normal dans certaines conditions...

Ok.
Pourvu que ça soit le cas pour moi .
Comme je viens d'avoir un problème de pompe à carburant, je ne voudrais pas commencer à collectionner les problèmes.