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salut la foule,
 
je suis en train de refaire mon train avant sur ma 540.
 
C'est blindé d'huile. dessous, derrière la courroie d’accessoire ... :/
 
je pense au joint n°6 déjà.
 

 

 

 

 
il y a peu etre le joint du carter de distrib :/
 
il y a sûrement une fuite sur la DA, j'ai trouvé de l'huile rouge du coté du boîtier :/
 
je rechercherai mieux demain ... mais bon gros boulot en perspective en plus de l'etat des suport moteur
 


 
j'ouvre un autre poste pour le train avant.
 
++

Salut
il faudrait que tu nettoye ton moteur pour pouvoir voir de quel endroit tu as cette fuite d'huile

Pour info , Sur M62 , il y as 2 joint "o'ring" derrière le support moteur gauche ( alimentation vers le filtre a huile )
 

joint torique ? ce sont les 2 mêmes ?

Salut
oui ce sont 2 joint torique identique ( 22x4 )
c'est la pièce N°6 ; http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/L/browse/engine_and_transmission_suspension/engine_suspension/


il y as aussi 2 autre joint torique pour le raccord des durite qui vont vers le filtre a huile ( pièce N°10 )

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/L/browse/engine/lubricat_syst_oil_filter_oil_pipes/

ou peut on trouver les couples de serrage ?

j'ai commandé les joint des durite huile et DA. demain de fini le  nettoyage.

je suis en train de netoyer toute cette crasse
 
hors mis de l'huile de coude, quel produit utilisé ?
 

 
j'ai démonter l'alternateur, boîtier de DA... histoire de me faire de la place
 
++

une bombe de nettoyant frein, ca fait pas mal.

au gazole ? je peux pas y mettre un coup de karcher ?

Si un coup de karcher par dessous, après avoir pulvérisé un degraissant style produit vaisselle.

Le karcher par dessous c'est beau moins risqué que par dessus, voir pas du tout, je le fait souvent. Éviter d'insister vers l'alternateur.

+1 bombe frein sinon