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Bonjour,
 
 Voilà, aujourd'hui en me penchant sur un problème de pompe de lave-glace (donc rien de bien grave), j'en profite pour refaire un tour des différents niveaux sur mon E36 320i de 1995, et 181600 km.
 Aussi, en ouvrant le bocal d'huile de D.A., je constate que cette dernière ressemble davantage à de la "Danette au chocolat" qu'à une jolie huile ATF bien claire et bien rouge!!!
 
 Aussi, je me précipite sur mon forum favoris (devinez lequel  ) et là je trouve ce tuto (merci à son auteur d'ailleurs)
http://faq.6enligne.net/display.php?id=164/vidange-fluide-de-direction-assistee
 
 Néanmoins, sur ce dernier, il y est question de LHM et je ne vois nulle part mentionner l'huile ATF, ni comment faire le niveau.
 
 Pourriez vous m'aider, car j'aimerai bien remédier à ce petit problème. Savez vous si il existe un autre tuto propre à la E36, où pourriez vous m'aider en m'indiquant clairment à quoi ressemble la pompe de D.A. et quel volume d' ATF y mettre?
 Bref tous les commentaires et aides sont les bienvenus.
 
P.S: Pour la Danette chocolat, il y a des amateurs, ou je la jette (en dechetterie)?

Salut,
 
Oui normal le tuto est pour e32 qui comme certaines e34 ont le correcteur d'assiette. dans le cas CHF ou LHM/LHM+
Mais dans le cas d'une e36, ATF pour la DA... sauf si ton manuel indique le contraire !! Qu'as tu d'écrit dedans ?
 
a+

Faire le niveau ? c'est comme une jauge à huile, tu ouvres le bouchon, et tu regardes si il baigne dans l'huile et jusque où. Il y a des repères dessus.
 
Et c'est sur une e36, oui c'est de l'ATF.

Merci pour vos réponses.
 
 Vous pensez quoi de la couleur/aspect "Danette chocolat" de mon huile?
 Il est temps de la remplacer je suppose?
 
 Auriez vous une photo de l'orifice de purge de la pompe de direction assistée?
 
 Dans l'ordre, j'ouvre la vis de purge de la pompe de D.A., je tourne le volant a droite puis a gauche en butée pour évacuer un maximum d'huile, je referme et je refais le niveau avec de l'ATF neuve, et basta?

Je ne pense pas qu'il y ait une visse de purge sur la pompe de DA, mais sinon ta procédure est la bonne, et pour évacuer l'huile dévisse le tuyau de la DA qui va vers la crémaillère. Et aussi celui qui viens du bocal pour bien vider ce que tu n'as pas pu siphonner du bocal. 
 
En effet il est grand temps de changer l'huile ATF  Si tu trouves de la Dexron III pas trop chère (en magasin de pièce auto, pas en Centre auto) met ça, ça sera toujours mieux que de la Dexron II

Bonsoir,
 
Tu n'as pas de fuite au niveau des durites raccordées au bocal ? Tant qu'à vidanger, autant changer ce qui peut l'être (je dois le faire sur la mienne mais je repousse l'échéance, j'ai déjà assez à faire).
A bientôt.

Une idée de la contenance du circuit, a peu près??

je doute que ca fasse plus de 2 - 3 litres ?

1,2 litre
 
La bible des contenances : http://www.fuchs-oil.fr/preconisation-fuchs.html

Adrien-24 a écrit :Je ne pense pas qu'il y ait une visse de purge sur la pompe de DA, mais sinon ta procédure est la bonne, et pour évacuer l'huile dévisse le tuyau de la DA qui va vers la crémaillère. Et aussi celui qui viens du bocal pour bien vider ce que tu n'as pas pu siphonner du bocal. 
 
En effet il est grand temps de changer l'huile ATF  Si tu trouves de la Dexron III pas trop chère (en magasin de pièce auto, pas en Centre auto) met ça, ça sera toujours mieux que de la Dexron II

 
 Merci pour ces infos.
 
 En revanche pourquoi dis tu "en magasin de pièces autos" et pas en centre auto?
 Ce n'est pas la même? Tant qu'il s'agit de DEXRON III?