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Bonsoir à tous,
 
J 'ai l'impression d'avoir un souci au niveau volant moteur,
 
Pour info 330CI donc avec 80.000KM full suivi chez BMW avec factures et carnet; je l'avais déjà acheté comme ça,
en connaissance de cause, je pensais soit a un bruit de poulie damper, soir un bruit de tole
de pare chaleur d echappement ou pire cas volant moteur...
 
en Fait quand je coupe le contact, j ai un bruit de casserole au niveau du compartiment moteur, pas facile a localiser,

Et j'ai eu l idée de couper le contact en débrayant au préalable, et
la plus un bruit, le moteur se coupe tout en douceur, si je coupe le
moteur sans débrayer, rebelote, bruit de casserole!
 
Qu en pensez vous? volant moteur?
 
Questions subsidiaires pour les spécialistes, qu est ce que je risque à continuer à rouler comme ca? je peux attendre que l’embrayage se bousille de lui même ?
 
merci
Chris
 

Bonjour,

Si ca le fait plus debrayant, donc en arretant d entrainer la boite par le moteur, il s agit donc d un bruit dans la boite (jeu d entre dents des pignons qui s entrechoc lors des vibration créer par l arret du moteur), beaucoup de BM boite méca font ca, ma 325d e90 de 90000 kms le fait, mon voisin avec sa 130i quand il l arrete c la meme chose et je me souviens de ma 325 tds de 97 qui faisait pareil, pour moi c est normal c est du aux jeux fonctionnel dans la bv et a l huile fluide.

Salut,
 
Lorsque tu débrayes, tu désacouples le VM de l'embrayage, donc ton moteur tourne seul sans liaison avec la boite.
 
Se pourrait il tout simplement que ça soit l'embrayage qui soit responsable de cette situation? 
 
Ca me semble excessivement bizarre d'avoir du bruit dans la boite, je n'ai jamais entendu de voiture (à plus forte raison de BMW) s'arrêter en faisant un bruit de casserole.
 
Le problème que je vois dans la solution avancée par scorpion, c'est qu'à terme ça doit bousiller les pignons de la boite.Or, les BVM sont tout de même connues pour leur robustesse, ça me parait donc étonnant...

A 220mkm, j'ai encore l'embrayage d'origine et j'ai pas remarqué de bruit mécanique à la coupure moteur
 
J'verrais + un souci de tole qui vibre et le fait de débrayer supprime/atténue cette liaison, ou alors... Tu psychotes
 
Et comme Tuomas, si les pignons ont un tel jeu, c'est qu'ils s'usent, ça va pas aller en s'arrangeant! Et c'est loin d'être un gage de qualité, du coups 

Yop,
merci pour vos reponses les gars,
lol je psychote pas hein cette chiotte de bruit de casserole est bien la,
si ca se trouve c est cette cague de volant bimasse la , je sais pas,
bizarre bizarre,
au niveau de la boite ou embrayage , pour moi tout est nickel, l embrayage patine pas, le passage des rapports
se fait impeccablement bien,
Pareil, j'ai fait des recherches sur le net, mais j'ai pas trouvé de problemes similaires,
j'essaierai de filmer ca pour vous faire ecouter et de mettre ca en ligne
 
Je vais passer voir un pote cet apreme assez calé, on va voir ce qu il en pense,
a plouche
Chris

Généralement le bruit ressemble a un clapotement ou cloc cloc cloc, en s arretant le cycle irregulier du moteur fait vibrer les composants de la bv, tout est monté libre dans la bv avec des jeux fonctionnel parfois variable d une boite a une autre meme neuve et identique ( tolerence mecanique de fabrication ). Sur d autres forum bmw ( serie 1 et 3 ) j ai deja trouvé d autre témoignages avec la conclusion par bmw d un phenomène normal du a la conception de certaines bv

salut,
merci pour tes feedbacks,
 j'ai regardé sur des forums anglais, c'est assez frequent apparemment ce bruit de casseroles
quand on coupe le moteur, et ca vient bien du volant moteur.
Ca touche les essence et les diesels. Et meme en concession ils disent que c'est "normal"
enfin moi je vais pas changer le volant moteur juste a cause d un bruit de casseroles lol
j attendrai le remplacement de l embrayage
 
http://www.bmwland.c...hp?f=4&t=123523
 
http://www.uucmotorw...gear_rattle.htm
 
http://www.e46zone.c...ing-off-engine/
 
 
A moins que le bruit s aggrave..
A+
Chris