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Bonjour à tous,
J'ai recemment acheté une e32 v12 de 92, je suis allé la chercher vendredi, l'auto n'avait pas tourné depuis 7 ans,
allez hop une baterie neuve et du start pilot, elle a démaré en 1 minute a peu pres
je vais pour la ramener chez moi, pendant 4 km pas de souci, je teste un peu les rapports puis soudain je m'appercois que meme en accelerant je ne depasse plus les 40km/h pire je deccelere petit a petit alors que quand j'appui sur le champignon le moteur vrombi et le compte tour s'exite je me gare sur le coté, plus moyen d'avancer,
je tente toutes les positions de la boite rien y fais je me remet en D, accelere puis au bout de quelques seconde je réavance, pas plus de 20 km/h puis ça relache bref la voiture a finie tractée.

Garée dans un coin je peux la déplacer de quelques mètres, lorsque le D ou le R veulent bien s'enclencher (j'amais tres franchement il ne faut pas trop accelerer si non elle redécroche et c'est reparti pour 30 seconde d'attente minimum...)
Il me semble que la boite est une zf 4hp24, est-ce que je me trompe?
Une idée du diagnostique?
Perso je pense qu'elle est morte car elle n'a pas bien vecu une si longue immobilisation...
Mais si d'autres ont des idées je suis preneur.
Elle est de 92 et a 200 000 km

commence par une vidange de boite ,tu sera fixé par la suite!

Tu l'as tractée sur une longue distance ? Une BVA ça ne se tracte pas, au pire sur quelques centaines de mettre sinon adieu la boite !

Tu auras du la ramener sur plateau et prendre ton temps pour la remettre en route... Qu'a dit le vendeur sur l'État de la boite ? A 200000km et si la BVA n'a jamais été vidangée elle était déjà HS peut être.

C'est classique, les gens achètent ces 750 roulent sans savoir qu'une BVA sa se vidange et paff a 200000 la boîte pète ça fini 7 ans dans une grange

Adrien-24 a écrit :Tu l'as tractée sur une longue distance ? Une BVA ça ne se tracte pas, au pire sur quelques centaines de mettre sinon adieu la boite !

Tu auras du la ramener sur plateau et prendre ton temps pour la remettre en route... Qu'a dit le vendeur sur l'État de la boite ? A 200000km et si la BVA n'a jamais été vidangée elle était déjà HS peut être.

C'est classique, les gens achètent ces 750 roulent sans savoir qu'une BVA sa se vidange et paff a 200000 la boîte pète ça fini 7 ans dans une grange

Adrien n'a pas tord!!!!

Elle roulai tres bien au demarage, au bout de 4 km elle a lachée
Elle a ete tracté moteur tournant boite au neutre donc lubrifiée
Je comptai la ramener par la route je n'avais pas de plateau sous la main au bord de la route^_^'
Par contre je ne sais pas si la boite est une 4hp22/HE ou une 4hp24 ce serai comme les jaguar et la je pourrai ptetre m'arranger mais bon je comptai la vidanger et verifier toutes les durits une fois ramenée...

Je voulais dire la ramener par plateau dès le départ, sans la démarrer, pour justement éviter ce qu'il est arrivé
 
j'imagine qu'une fois en panne au bord de la route tu as fait comme tu as pu
 
Pour la boite va falloir passer sous la voiture pour être sur sur l'ETK ca donne 4hp24 ou 4hp22... A moins qu'en mettant ton numéro de série ca te donne la boite exacte.

Salut,
 
Ramener une voiture en roulant après 7 ans d'immobilisation me semble très hasardeux! Les vidanges, les pièces grippées, les joints séchés, les saletés dans le carburant et j'en oublie sûrement (la boite auto tiens...) ne pourront qu'apporter des surprises sur le trajet. 
Bon courage pour la suite.
 
A+

Peut-etre juste un manque d'huile non? Le remplissage se fait par dessous la voiture?
La voiture est saine, elle a ete stocké proprement et tournait dans le quartier de temps en temps apparement, les durites etaient assez belles pour tenir 15 km
La voiture ira sur un pont incessament sous peu mais en attendant je voulai savoir les differentes solutions que vous pourriez me proposer, apres je dois avoir une boite de jaguar xj6 , une 4hp24 il m'a dis que c'etait la meme

Un manque d'huile ou simplement de l'humidité dans la connectique (principalement la fiche du calculateur BVA, j'ai du le cas sur celle de mon frère) de la BVA peut générer ce type de symptôme, a vérifier donc avec de déclarer la BVA hs

Yo,
 
Au bout de 7 ans  j'imagine bien les etriers de freins grippés dès tes premiers freinages et toi qui a roule freins bloqués, avec de la chance la boite est pas encore morte , autre solution, elle ne roulait plus depuis 7 ans car boite Hs, c'est souvent une fois la boite chaude qu'elle patine car huile trop fluide.
 
Pas gagné ta super affaire, pis 7 ans immobilisée, tu peux même pas te plaindre au vendeur car c'etait un vehicule non entretenu donc surprises de ce genre a prévoir :-/
 
A+