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Bonjour à tous.
 
J'ai fais l'acquisition d'une E36 316i compact M43 pour faire de l'autocross. je précise que la voiture marchais parfaitement et que je l'ais même ramener chez moi en roulant.
 
Voilà mon problème: après avoir dépouiller la caisse et tout virer y compris du câblage électrique superflu la voiture ne démarre plus.
-Les câblage virer sont tous ce qui est: Autoradio, Centralisation, Rétro, Chauffage, ABS et sont calculateur, bref rien de se qui est vital pour faire tourner le moteur
 
j'ai du contact le compteur s'allume normalement mais pas de lancement même pas le claque du démarreur.
 
J'ai relier un câble qui va du démarreur au neiman de cette façon le moteur peux se lancer.
 
j'ai pas:
-D'allumage. (bougie sont neuve!!!)
-d'arrivée d'essence. (la pompe fonctionne en direct)
-pas d'injection non plus.
 
Véhicule vraiment de bas de gamme dépourvu d'alarme, EWS.
Reste comme hypothèses "relais, calculateur DME" comment peux t'ont savoir si c'est HS? 
 
Merci à tous ceux qui pourrais m'aider à trouver une solution.
je compte rouler en 2015 et la voiture est loin d'être fini
 

salut, tu as forcement virer un câble de trop, voir le schéma du calculateur si l'une des pièces ou faisceau viré n'empêche pas le démarrage.
Peut-être également un coupe-circuit antivol!

Voiture actuellement
 

 
Pas de transpondeur au neiman

 
Faisceau avant démontage et pas EWS

 
Il n'y à pas d'alarme dessus non plus.
 

en coupant les fils j'ai bien suivi avant de couper.
Le problème c'est que j'ai la RTA E36 dedans il y a des schéma électrique pour moteur M50 et M40. et non M43 Et je suis pas super balaise en électricité non plus
 
J'ai pu tester des relais cet après midi avec une batterie et 2 fils borne 86 sur le + et borne 85 sur -, les relais sont bon vu qu'il se passe un "clac"?
 
Le calculateur d'ABS et le boitier ZKE n'ont bien aucun rapport avec le moteur?
 
Quelle élément peux empêcher de gérer l'allumage et l'injection?

as-tu essayé de rebrancher soit l'abs soit le ZKE pour voir si elle démarre?
le ZKE gère aussi l'anti-démarrage.

oups
le calculateur d'ABS j'avais carrément tous couper.
et j'ai quelque fils de couper sur le ZKE. de plus que j'ai couper à ras des cosses
 
En voulant gagner du poids (5kg) et au final je me suis bien retrouver dans la m***e!!!

avant de tout couper, il faut débrancher les boitiers et tester.
bon courage pour trouver le fils qu'il faut shunter pour  retrouver le démarrage.

Oui je sais bien mais en voulant gagner du temps j'en perd encore plus maintenant

 

 

 

 
Et là j'ai vraiment aucune idée de quelle fils va à quelle endroit.
Personne n'aurait un schéma?