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Bonjour à tous,
Existe-t-il une astuce pour démonter l'échappement au niveau du collecteur? J'ai commencé et je suis à une vis cassée et deux qui ne sont plus des 14 ni des 13.
Faut il changer tout le collecteur au niveau du bloc moteur??
Merci

La jonction entre le collecteur et le debut de l'échappement tu parles ?
 
Avant de toucher à ca le mieux c'est d'arroser copieusement de WD40 et laisser agir une nuit pour maximiser les chances que ça dégrippe le tout !
 
 
Si tu as cassé la tige fileté qui est dans le collecteur c'est rattrapable : il faut déposer le collecteur et à l'établi enlever le restant de tige puis on fixera le pot et le collecteur avec un boulon + ecrou.
 
La tige "2" sur le shéma suivant c'est ca ?
 
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M40/browse/engine/exhaust_manifold/

Oui c'est tout à fait ça. La tige a cassé au raz de l'échappement.
Mais maintenant j'ai peur de déposer le collecteur. Est ce que les vis du collecteur sur la culasse vont aussi casser??...

Normalement non, c'est étudié pour, j'ai démonté ça sans soucis sur un M50b25 de 310 000km, c'est des écrous cuivrés logiquement, met un paquet de WD40, laisse agir et démonte doucement.
 
Une fois le collecteur déposé, dégage le restant de tige filetée en essayant de la dévisser si possible, moi j'avais percé avec une perceuse sans fils (vitesse lente) car impossible de dévisser, puis un peu élargi le trou, puis pour assembler collecteur et pot j'ai pris un boulot + écrou.
 
J'avais eut le même souci que toi sur ce M50.
 
Si le moteur est pas mal kilométré profite s'en pour changer le joint de collecteur d'échappement

Bon ben au final, j'ai remplacé mon collecteur qui s'est bien démonté car au niveau de la liaison échappement/collecteur tout a cassé et je ne voulais pas me lancer dans un taraudage. J'ai eu la chance d'en trouver un à 10 minutes de chez moi.