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Boujour j'ai changé le moteur de ma 318 ci moteur m43 résultat calculateur cramé jai demonter le faisceau aucun problème de connexion rien a cramer quelqu un peut peut il m aider pour info j'ai laisser le faisceau moteur de mon ancien moteur mais je pense pas c'est la cause merci de votre aide cette maudite voiture me rend dingue

Salut,
 
franchement je ne vois pas comment on peut t'aider avec cette description de ton problème.
 
Il va falloir des explications beaucoup plus développées: pourquoi as tu changé ton moteur, à quel moment ton calculateur a "cramé", le moteur démarre ou pas du tout, tu as remis un M43, etc... ?
 
A plus et merci de faire un effort sur l'orthographe et la syntaxe, pour la suite de la discussion.

Bonjour deja merci de me tendre la main je sais pas quoi faire et surtout peur de balancer mon argent par la fenêtre donc j'ai changé le moteur de ma 318 ci m43 suite a un claquement moteur j'ai changé les coussinet et elle cest remis a claquer donc j'ai préféré changer le moteur oui jai remis exactement le meme moteur un m43 d une 318 ci donc j'ai changer le moteur jai juste remis l ancien faisceau vue que celui qui etais sur le moteur etais pas en tres bonne etat donc la seule cosse que je n est pas brancher cest celle du capteur de feu de recul vue que j'ai peter la sonde quand j'ai poser le moteur mais rien de mechant donc j'ai brancher la batterie je suis monter dans ma voiture j'ai senti une belle odeur de cramer j'ai essayé de demarer le démarreur tourne mais rien donc j'ai regardé mon calculateur qui a cramer au niveau du circuit imprimé devant la cosse qui part dans le tableau de bord j'ai demonter le faisceau il n a rien

Salut à toi,
 
As-tu bien remonté l'ancien faisceau sur ton nouveau bloc moteur? Aucune différence?
 
Pour le calculateur, tu parles bien de celui qui est compartient moteur? Tu as dû l'ouvrir pour voir l'état du circuit imprimé, donc.

Oui j'ai remis l ancien faisceau d origine qui etais sur mon acien moteur et je vient de contrôlé les deux faisceau ce sont exactement les mêmes et les même couleur de fils oui c'est le calculateur coter moteur bas j'ai enlevé le cache noire ca sentais le cramer donc jai ouvert le calculateur et j'ai vue la petite surprise

J'aurais peut etre du remettre les ancien injecteur a voir ils sont codé mais j'y crois pas trop

Je ne pense pas que ça soit ça qui aie fait brûler ton calculateur.
 
Tu avais bien remis tous les fusibles et relais? Car ça ressemble à une surtension ton histoire...Normalement avant de péter le calculo tu aurais du fusiller les fusibles correspondants. 
 
Bon, après je dis ça, je ne suis en aucune manière un électricien auto donc à prendre avec des pincettes.

Bas mon pote ma dit pareil les fusible a coter tu calculateur aurais du lâcher ont a regarder ils ont rien et l amperage a bien été respecter et faut je trouve d ou ca vien je vais acheter les pièces caculo clef codé et boîtier anti démarrage vue que tous est codé et que si je change juste le calculateur ca va pas redémarrer mais si cest pour tous recramer ca serre a rien a ton avis avec un calculateur cramé un diagnostic va me trouver d ou viens la surtension ?

bonjour
j ai déjà vu ce probleme regarde bien si tu as bien remis ta tresse de masse entre chassie et moteur;
car si oublier au demarrage ca cherche ca masse et passe par le calcurateur  qui lui n accepte pas les gros amperage

Bas je l ai remis mais j'ai pas poncer les connection je vais tester la continuation au metrix merci pour l info c'est super sympa