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Salut à tous !!!
Besoin d'aide !! J'ai ma 318ci e46 année 2000 jai un problème de refroidissement j'ai peur du joint de culasse !!!
Durite très dur à chaud et grosse pression dans le vase dexpension (ébullition est si j'ouvre sa jicle de partout) pourtant j'ai virer le thermostat est j'ai fais la purge .... La pompe à eau elle aussi tourne bien .... Que faire ????? Joint de culasse ??? Culasse fissure ??
Si vous avez eu se symptome aidez moi avant que je m'attaque à déculasser !!! Merci d'avance

la voiture chauffe?

Salut,
 
A chaud c'est normal que le bouchon te pète à la figure si tu ouvres et que le liquide soit sous pression.
 
Il n'est pas non plus conseillé de virer le thermostat, c'est un organe primordial pour la bonne santé de ton moteur (il lui permet d'arriver à température rapidement: moins d'usure et de consommation).
 
Décris nous un peu plus les symptômes: ton aiguille est dans le rouge ? Tu observes de la mayonnaise sur ton bouchon d'huile? 

sur ton moteur c'est quoi comme pompe a eau, plastique ou metal. fonctionne t'elle correctement? la courroie bien tendu? le visco fonctionne t'il bien. a chaud tu ne doit pas pouvoir le tenir.

Pas de mayonaise ni de fumé mais hier je me suis Aretter pour téléphoné à un collègue est soudainement l'aiguille est monté dans le rouge alors que sa ne me la jamais fais avant est le liquide se met direct en ébullition et sa coulai en dessou de la voiture au niveau du bloc moteur pas du radiateur !!! J'ai pas de visco sur se modèle !!

Ces une pompe plastique elle fonction bien !

lo,
 
ta sonde de t°  de LDR semble HS  , elle se trouve sur le radiateur ..
 
tu débranches et  tu mets un fil électrique grosse section , dénudé de chaque coté , et plié comme un fer à cheval ..
tu va mettre ce fil  dans les deux trous de la prise de la sonde , tu devrais avoir un ventilo qui tourne en permanence
sauf contact éteint ...  après tu regardes si ça chauffe toujours ... 
 
pour le  calorstat , faudra le remettre avant l'hiver  la culasse ne va pas aimer ..
 
en espérant pour toi que ne soit que cette sonde qui soit HS ..
 
a+ pat

Merci pat
Le ventilo tournais bien ... Donc je pense fortement au joint de culasse

J'ai changer mes sonde mais toujours rien elle chauffe toujours ...
J'ai donc attaquer le joint de culasse je remonte tout samedi mais par contre est t'il grave de remettre les vis d'origine de la culasse ????

vis a serrage angulaire, donc usage unique.
ensuite une culasse, au minimum, ça se vérifie: il n'y a pas QUE le joint qui peut péter. (très) nombreux topics sur le forum là dessus, fais une recherche.