Forum 6enligne.net

Bonjour à tous...
 
Petit soucis sur la 323ci de ma femme.
 
Lorsque l'on monte dans les tours à chaud, genre vers 2500/3000trs, au moment où on lache les gaz pour débrayer, le régime ne redescend pas, où très lentement...
 
Même problème si on essaye au point mort... Ainsi qu'au rétrogradage, ce qui fait que l'auto n'a pas de frein moteur!
 
A froid apparement, aucun soucis.
 
L'autre jour après environ 1 heure de route, j'ai essayé d'eteindre l'auto et de la redémarrer, et là le moteur semballer à 2500trs au démarrage pour redescendre très lentement au ralenti (instable pour l'occasion)
 
J'ai chercher, mais le seul post qui ressemble au problème que j'ai, concernait une z3 2.8 qui etait elle aussi folle dans les tours, mais qui démarrai très mal à froid, ce qui n'est pas le cas ici pour notre E46. Il s'agissait apparement d'une sonde de température...
 
Quelqu'un peut-il m'aider??? Merci d'avance.

Salut,
 
C'est un cable il me semble pour le papillon sur 323, tu n'as pas de problème à ce niveau là ? Il n'y aurait pas un point dur ou quelque chose qui le freine dans sa course ?

Aucune idée, nous avons la voiture depuis peu de temps et je ne l'a connait pas tellement... Comment je peux le vérifier?
Pour info l'ancien proprio m'a dit avoir changé ce fameux papillon il y a environ 3ans.

C'est bien un câble. Pour commencer essaie d'actionner la pédale à la main, tu sentiras mieux qu'au pied si elle bouge et revient librement en position 0.

J'avais essayé, et oui elle à l'air de revenir normalement. De plus le problème n'est apparement présent qu'à chaud?!

Essaies donc de bouger le cable au niveau du papillon, voir si il est libre aussi de ce coté là.

Que pensez-vous de ça? http://www.forum-bmwfans.com/t8501-bmw-z3-28-l-e36-probleme-de-ralenti-a-chaud

Que sans mettre les mains sous le capot pour tester les différentes hypothèses, ça va être difficile.
 
ça peut être une sonde, ou pas.
Ou l'actuateur de ralenti, ou pas.
Ou le papillon, ou pas.
Ou le capteur de position de papillon, ou pas.
Ou le cable qui coince dans sa gaine, ou pas.
....

Merci pour ton aide Jules64, mais je suis en déplacement donc pas evident, je vais regarder en rentrant évidemment!
 
Mais pour le cable, ça le ferait tout le temps non?! Pas uniquement à chaud?

jules64 a écrit :Que sans mettre les mains sous le capot pour tester les différentes hypothèses, ça va être difficile.
 
ça peut être une sonde, ou pas.
Ou l'actuateur de ralenti, ou pas.
Ou le papillon, ou pas.
Ou le capteur de position de papillon, ou pas.
Ou le cable qui coince dans sa gaine, ou pas.
....

Pas mieux ;-)

Mais ca m'etonnerait que ce soit le cable ou le papillon il faut vraiment aller dans la seine pour encrasser ces composants a ce point.

Le mieux c'est que a chaud tu debranches successivement la prise de l'actuateur puis du debimetre puis les sondes temperature d'eau. A chaque fois tu regardes si le comportement change ou non.

Certaines pieces se nettoient au lieu de se remplacer...

A+