[Bmw 330Ci E46] Boîte Smg En Panne !

[seb_om_13]

Bonjour a tous
Je post le sujet pour mon frère qui a eu un soucis avec sa 330ci mais qui avec le travail n a pas spécialement le temps de poster sur les forums.
En espérant que vous pourrez peut être lui venir en aide.

Voici ce qui lui ai arrivé

Cétait une première main de 2002, carnet d'entretien a jour uniquement en réseau BMW, bref une voiture comme je les recherche.

Je me permet ce soir de faire appel a vos connaissances et vos expériences car dimanche soir je suis tombé en panne avec celle ci. Apres avoir été sur mon lieu de travail (a Paris) sans aucun problème comme depuis 8 mois, au moment de la reprendre pour faire le chemin inverse, un bip et un voyant d'alerte sont apparus lors de la mise en route.

Le voyant était le suivant : F (!) au niveau de l'affichage des rapports de vitesse. Et impossible de sortir du mode N de la boite. j'ai débranché la batterie en espérant quelque chose, vérifié qu'il n'y avait pas de fuite au niveau de la boite etc... Et rien n'y fait. Obligé de faire appel a l'assurance, dépanneuse etc etc...

Le véhicule est arrivé hier chez le spécialiste BMW station95 dans l'Oise à Chambly, et le diagnostic est tombé aujourd'hui : lélectrovanne de la boite serait HS.

Le garagiste continu en m'expliquant que cette pièce ne se change pas seule mais qu'il faut changer le groupe hydraulique complet. MAIS il m'explique que BMW ne propose plus ce groupe hydraulique et que la solution est de changer la boite entièrement (3800 juste la pièce etc). Il me confit qu'il est réticent suite a diverses expériences de retoucher a une SMG, mais que si je trouve une boite de mon coté ou le groupe hydraulique, il m'aiderait a sortir de cette "galère" sans garantir bien sur le bon fonctionnement de la pièce que je lui apporterai. Et il termine en me disant qu'un ancien client a lui a essayé pendant 2 ans de trouver ces pièces sans réussite .

En discutant avec lui, il m'explique aussi que lorsqu'il a soulevé le capot, lors de la réception du véhicule, il y avait une odeur de brûlé. Une odeur de brûlé "électrique" alors qu'il en n'était rien mais vraiment rien lorsque je l'ai quitté dimanche soir lors du dépannage. Donc gros questionnement sur ce point également...


Je viens donc vers vous afin de savoir quel est votre ressenti par rapport a tout ca? Cela est il plausible? alors que je n'ai jamais eu d'alerte, de doute sur le fonctionnement de la boite (pas de bruits suspects ou autres bugs).


Je ne sais pas vers quoi me tourner car comme vous pouvez l'imaginer, la réparation telle qu'elle m'ait proposé, est très au dessus de mes moyens actuels...

On m'a parlé de recours pour vice caché, de recours aupres de BMW France, de simple vidange du groupe avec changement des joints et reprogrammation de la boite... de passage en boite méca pour un coup moins élevé... je ne sais plus quoi penser...

Je ne suis pas un AS de la mécanique non plus, et un membre de votre communauté (mon frere) m'a soumis l'idée de venir partager avec vous afin d'avoir votre avis.

D avance merci

[IGGY]

Salut,
 
tu as fait la vidange de boite quand pour la dernière fois ???
Les SMG sont assez fragiles, si tu n'as pas fait de vidange de boite depuis plus de 60 000 kms, je craints le pire pour toi. 
Par contre pour l'odeur de circuit soit disant brûlé, il se peut que le boitier de gestion de la boite soit HS, d'où ton problème de boite ???
 
Je sais, je te pose des questions et je m'en pose aussi, des membres du site vont surement te dire quoi faire et bien mieux que moi  

[seb_om_13]

Alors mon frère a acheté la voiture a 95.000 km
Et apparemment la vidange de boîte smg n est pas prévue dans le plan d entretien donc je doute qu elle ai déjà été vidangée.
Pensez vous que BMW puisse prendre en charge la totalité oubien une partie des réparations ?

Merci de ton aide en tout cas

[IGGY]

Je pense que BMW ne prendra rien en charge pour la réparation, la facture va être à la charge de ton frère dans l'intégralité,(pourquoi BMW payerai la facture ???) 
de plus tu es sur le forum depuis 2007 il me semble, tu aurais dû avec le plus grand intérêt regarder que la vidange de boite à vie, c'est faut tout comme l'huile de pont,
 
surtout pour une boite SMG qui sont les plus fragiles, comme je te l'ai dit c'est 60 000 kms grand max pour faire la vidange. 
Peut-être devais-tu aller voir un garage spécialisé dans les boites autos, pour avoir d'autres avis que celui de BMW ???
 
Bon courage pour la suite 

[jules64]

Jean-Luc, ne soit pas si affirmatif : une boite SMG n'est pas une boite auto mais une boite manuelle robotisée, et elle n'est pas réputée fragile, mais le groupe hydraulique qui manipule le bras pour changer de rapport, lui est un peu capricieux.

[IGGY]

J'ai quand même lu ça Jules avant d'être aussi affirmatif sur les SMG,

Un entretien qui n'existe pas sur une Steptronic (BMW) puisque le convertisseur hydraulique prend un peu le rôle de l'embrayage (sauf qu'il ne s'use pas).
Question vidange, il est recommandé de le faire au moins tous les 50 000 km si vous faites du circuit et 100 000 km pour une conduite normale sur route ouverte.
_____________________________________________________________________________________________________________________
Après je sais que c'est un simple embrayage sur boites SMG, et pour les autres à double embrayages (DKG)
Alors vu qu'ils disent qu'une Steptronic n'a pas d'entretien alors que l'on sait qu'il faut en faire une impérativement tous les 80 000 kms,
que dire quand ils disent d'en faire une pour une SMG tous les 100 000 kms ??? 
 

[darkrc]

J'ai quand même lu ça Jules avant d'être aussi affirmatif sur les SMG,

Un entretien qui n'existe pas sur une Steptronic (BMW) puisque le convertisseur hydraulique prend un peu le rôle de l'embrayage (sauf qu'il ne s'use pas).
Question vidange, il est recommandé de le faire au moins tous les 50 000 km si vous faites du circuit et 100 000 km pour une conduite normale sur route ouverte.
_____________________________________________________________________________________________________________________
Après je sais que c'est un simple embrayage sur boites SMG, et pour les autres à double embrayages (DKG)
Alors vu qu'ils disent qu'une Steptronic n'a pas d'entretien alors que l'on sait qu'il faut en faire une impérativement tous les 80 000 kms,
que dire quand ils disent d'en faire une pour une SMG tous les 100 000 kms ??? 
 

Salut, comme expliqué plus haut, une boite SMG ne fonctionne pas avec un convertisseur de couple comme une boite auto classique. Je pense que je ne t'apprends rien. Ce n'est pas la boite SMG qui est fragile, se sont ses périfériques, Comme le capteur de position, le relais du groupe, le groupe hydraulique lui même, et j'en passe. Tape problème boite SMG sur Google. Et tu comprendras mieux. Va voir sur le forum Motorsport passion, il y plein de sujets et de solutions par rapport aux problèmes de la SMG.

[Seb530DA]

Un petit tour sur eBay.de ?
 
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbmw+E46+SMG+getriebe&_nkw=bmw+E46+SMG+getriebe&_sacat=0
 
Que dit le rapport de diagnostic ? 

[LQTONY]

bonjour,
je confirme ce que dit Darkrc,la boite smg est une boite manuelle robotisée,étant propiétaire d'1 m3 e36 smg,je connais bien les incidents de celle-ci ,il faut bien vérifier :
1/ la charge de batterie.
2/ la pression hydraulique de la pompe SMG + sa vase d'expansion.
3/ le sélecteur de vitesse.
 
sur e36,j'ai finalement enlevé le groupe smg pour passer en manuel,ce qui le plus déroutant est que la boite n'a pas de verrouillage entre différent rapport de vitesses c'est à vous aller chercher la bonne grille pour passer les vitesses.

[Alex28]

Cela aurait été bien d'avoir un retour de la part de seb_om_13 car vous prenez la peine de lui répondre et finalement plus de nouvelles depuis.