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salut à tous, je cherche des infos sur un programme équivalent à MODIC, et qui sert à lire et ecrire des infos dans le microprocesseur des BMW, y aurait il des informés à ce sujet ? ;o))

salut à tous

Pierre

[oui ca existe et même avec un PC !!!!
pour cela il te faux fabriquer une interface de comunication avec la voiture;
j'y suis parvenu mais le programme que j'ais ne fais que l'injection.
je vais chercher aprés envoie moi un mail pour me le rappeler la semaine prochaine.

salut
moi j ai demonter le calculateur de 325td 325tds et 525tds
et lu les eproms mais pour l instant mes recherche ce sont un peu arret
mais j en ai fais des copie et ca marche
a+
david51

[oui ca existe et même avec un PC  !!!!
pour cela il te faux fabriquer une interface de comunication avec la voiture;
j'y suis parvenu mais le programme que j'ais ne fais que l'injection.
je vais chercher aprés envoie moi un mail pour me le rappeler la semaine prochaine.

très intérressé ;o))

je suis preneur ;o))

mais tun'a pas spécifié ton email ?

voici le mien : pierre1ko@aol.com

Pierre

Salut à tous,
Je suis aussi tres intéressé par le bricolage, plus par le coté technique (étant ingénieur electronicien) que pour modifier les valeurs.
Est ce par la connectique ODB2 ??
Merci pour les reponses.

a mon avis par la prise diagnostique..
ca sert pas seulement a remettre a zero son indicateur de maintenance car y a aussi une broche servant à diagnostiquer les pépins..

pis de l'autre coté (PC donc) connexion sur port série 9 ou 25 broches...

Alors, le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert...
Vous m'épattez tous les jours, je remet un jambon en jeu à celui qui arrive dialoguer avec la puce sans le programme BM ( et dont la voiture redémarre ).

Ils sont fous ces informaticiens...

Manu M5

hé!hé!hé!
fo connaitre les bons "contacts" ;-)
si j'ai du neuf, je relance le fil.

## [HS]
Trois personnes ont leurs voitures qui ne démarrent plus.
Le premier est un mécanicien, il coupe le contact, sort de la voiture, ouvre le capot, cherche le problème, regarde une revue technique et trouve la panne, il repare, remonte dans l'auto qui demarre et s'en va.

Le deuxième est un ingenieur, il coupe le contact, sort de la voiture, prends toutes les docs possibles, refait toutes les études thermodynamiques et en déduit après un "brain storming" ce qui ne va pas, , il répare, remonte dans l'auto qui demarre et s'en va.

Le troisième est un informaticien, il coupe le contact, sort de la voiture, ferme la porte à clé, rouvre la porte, remet le contact et re-essaye, , il coupe le contact, sort de la voiture, ferme la porte à clé, rouvre la porte, remet le contact et re-essaye, il coupe le contact, sort de la voiture, ferme la porte à clé, rouvre la porte, remet le contact et re-essaye, etc ...........

Bonne soirée à tous ...

Là t'es vache Pifou.

Manu M5