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bonjour je suis nouveaux sur ce forum et je souhaiterai savoir si le montage injecteur de bmw e30 2l7 sur bmw e30 323i et possible car je vien d'acheter une bmw 325i e30 et je me suis rendu compte que le moteur et un 323i phase 1 qui na pas demarrer depuis au moins 10 ans les injecteur sont hs je vien d'acheter une rampe complete de 327
je me suis renseigner sur les injecteurs voici les references...
injecteur 323i (0280 150 208) avec 2.5 bar de pression et un debit de 133 cc/min
et ceux du 327 (2l7)  (0280 150 716) avec 3 bar de pression et un debit de 134 cc/min
merci d'avance pour vos reponses.

salut
 
à mon avis 327 ça n'existe pas. ensuite puisque tu es nouveau je t'invite à lire la charte du forum, parce que visiblement ta voiture n'est pas conforme.
 
a+

 c'est 325e 2l7

Ah ! je suis en partie concerné (sauf pour le bricolage) J'en ai une, une 2,7L ! Oui ça existe. Et en Belgique, c'était officiel grâce à notre administration comme en GB ou D(eutschland), mais en France, ce n'était pas si simple d'après les échos...
 
Alpina et Hartge ont fait respectivement des B3 et des H27 sur des E30 avec un M20 B27, donc de 2700 cc :
 
323i de mai 1983 :
 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1171&mospid=47260&btnr=13_0233&hg=13&fg=15
 
325i de 1989 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG51&mospid=47297&btnr=13_1333&hg=13&fg=15
 
325e de 1987 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1251&mospid=47261&btnr=13_0267&hg=13&fg=15
 
 
On voit bien que tous les injecteurs sont différents, donc ce n'est pas légal d'intervertir. Et cela se voit après un grave accident, quand un expert automobile vient inspecter l'épave pour éviter aux assurances de payer "à vie" un blessé.
 
T'as intérêt à avoir une voiture sans chipotage. Tout comme le rappelle la charte du forum. Te voilà averti à temps 

j'aurai surtout voulu savoir si c'est possible de les monter pour essayer de démarrer le moteur...

non, modif du calculo pour avoir un truc propre, la modif du régulateur de pression d'essence n'est pas viable a moyen/long terme.......

Bonsoir,
 
Je ne veux pas pousser au vice, ni inciter qui que ce soit à faire des modifications illégales.
Pour autant, je doute qu'en cas d'accident, un expert s'amuse à démonter les injecteurs d'un moteur pour vérifier s'ils sont d'origine ou pas. Autant certaines modifications pneus, amortisseurs,échappement peuvent être facilement observées, autant pour les injecteurs, j'y crois pas vraiment. Et s'il suffisait de changer ses injecteurs pour gagner des chevaux, et de ce fait être hors la loi, et bien j'aurais appris quelque chose aujourd'hui.
A+

Bah si j'ai bien lu, c'est une 325 avec un moteur de 323, donc, elle est juste non conforme à la CG, donc, illégale sur route ouverte et ce post devrait être dans section à laquelle notre nouvel ami ne pourra de toute façon pas accèder, vala
Pis vu que bimeur lui a donné la réponse à sa suestion 
 
Par contre, si tu viens de l'acheter et que tu n'étais pas au courant, je te conseilerais de négocier avec ton vendeur pour annuler la vente, parce que tu ne pourras pas rouler "légalement" sur route ouverte avec cette config (et bonjour le souci à la revente...).

La je suis totalement d'accord!
Mais keke66270 tu dois bien te douter qu'avec un moteur différent, son utilisation ne pourra être limitée qu'au circuit?
 
A+

keke66270 a écrit :j'aurai surtout voulu savoir si c'est possible de les monter pour essayer de démarrer le moteur...

 
salut,
cela dépends le système d’injection que tu as si tu es en motronic oui si tu es en l jetronic non, enfin le moteur devrait démarrer; mais tu risque de griller le boitier à cause des impédance des injecteurs, je crois bien que c'est pas les même ljet/motronic.
 
a+