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Bonjour, je viens d'ouvrir mon moteur qui est un m62 b44 monté sur une x5  de 2001
 
Suite à une perte de compression j'ai ouvert et trouver 2 cylindres raillés , sans doute les segments car la culasses n'a rien 
 
Je me suis donc dit que j'allai refaire à neuf le moteur maintenant qu'il est ouvert, je voulais avoir vos avis et aides sur les adresses pour trouver a bon prix les joints, paliers, segments du moteur .
 
de plus je voulais savoir s'il était difficile de roder les soupapes et s'il y avais pour ce type de moteur des segments en cote plus grande pour le même piston 
 
j’hésite également à faire contrôler les portées de palier de villo et bielles, je voulais savoir s'il était simple de le faire sois même a l'aide d'un comparateur que je pourrai acheter ?
 
Tout simplement savoir ce qu'il vaut mieux faire faire par des pro  ???
 
 
Des petites photos pour vous donner une idée, puis une question sur la culasse qui a des traits sur les soupapes du 2 eme cylindre "bizare" mais sans aucune rupture ou autre !! et également des marques sur le métal juste au dessus des 2 soupapes
 
Merci à tous
 

 

 
 

De plus je suis pas contre un conseille pour l'achat d'outil tel qu'un compresseur de soupape ou encore un support moteur pour bosse tranquillement 
 
merci

Salut,
 
Je ne saurais répondre à tes questions, mais il semble bien rayé ton cylindre. Par curiosité, il a combien de kilomètre ce moteur ?

bjr 150 000  en théorie mais ce que l'on voit beaucoup c'est du métal fondu, les rayures sont en faite minimes !!

Le métal de quoi ? du joint de culasse ?

des segments à mon avis, pour le moment j'ai déculasser en espèrent trouver un défaut sur les soupapes, donc le moteur n'est pas encore sorti, c'est pour le prochain épisode

florian77270 a écrit :Bonjour, je viens d'ouvrir mon moteur qui est un m62 b44 monté sur une x5  de 2001
 
Suite à une perte de compression j'ai ouvert et trouver 2 cylindres raillés , sans doute les segments car la culasses n'a rien 
 
Je me suis donc dit que j'allai refaire à neuf le moteur maintenant qu'il est ouvert, je voulais avoir vos avis et aides sur les adresses pour trouver a bon prix les joints, paliers, segments du moteur .
 
de plus je voulais savoir s'il était difficile de roder les soupapes et s'il y avais pour ce type de moteur des segments en cote plus grande pour le même piston 
 
j’hésite également à faire contrôler les portées de palier de villo et bielles, je voulais savoir s'il était simple de le faire sois même a l'aide d'un comparateur que je pourrai acheter ?
 
Tout simplement savoir ce qu'il vaut mieux faire faire par des pro  ???
 
 
Des petites photos pour vous donner une idée, puis une question sur la culasse qui a des traits sur les soupapes du 2 eme cylindre "bizare" mais sans aucune rupture ou autre !! et également des marques sur le métal juste au dessus des 2 soupapes
 
Merci à tous
 

 

 
 
LOL
 
tes réponses sont toutes ici :
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/157574-e34-refection-v8-m60b40/page-1
 
11pages instructive.

bonsoir
peux tu expliquer ce qui c est passé exactement sur ton moteur;
j ai l impression qu il a avalé quelque chose

Un grand merci, j'ai acheté la voiture avec moteur hs et à priori c'est arrivé du jour au lendemain, a savoir qu'il tourne au gpl, mais pour le moment c'est un grand mystère, je démonte demain le carter des réception du support moteur rotatif !!

a ok
je ne sais pas si s est possible qu une partie du système du gpl peut passer dans l admission;
pour les coussinets de bielles je les contrôlerais juste de visu
a ce kilometrage la je doute qu il ai quelque chose et si il y a u un manque de lubrification tu vas le voire toute de suite.
ou alors tu remets des neufs sans prendre les cotes si il avait 400000km ou fait du circuit
je ne dit pas mais la...
en tous cas bon courage et bon boulot.
je vais suivre ton post
A+