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Bonjour je retape une 730i e32 de 87 ....qui n'a pas rouler depuis 2 àns .Le compte tour et affoler et plus d ordinateur de bord .....plus beaucoup de freins obliger de pomper et la direction devient très dure .....je pense qui doit avoir un lien freinage direction sur ce modèle? ????????merci à tous

Oui il y a un lien entre freins et direction: le circuit est commun, et c'est une pompe qui fournit la pression nécessaire,
Tu peux je pense déjà vérifier le niveau de liquide de direction, et essayer de savoir si la pompe n'est pas morte.
Pour le compteur, il faut que tu démontes le bloc, et tu devrais constater que les accus à l'intérieur ont probablement coulé. A voir si les circuit n'ont pas étés attaqués par l'acide, ce qui est fréquent...
 
A+

es-tu sur du lien entre freins et directions sur E32?
le circuit de DA est en dexron et le circuit de frein en DOT 4!
je pense plutôt au lien freins/ embrayage par le mastervac.

Avant de te répondre, je suis allez voir ici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA31&mospid=47338&btnr=32_0270&hg=32&fg=20 car je n'était pas sûr que ton circuit était le même que sur la E28. Ca semble être le cas, puisque la boule ronde que tu peux voir sur le schéma, l'accumulateur de pression, est alimenté par le circuit en dexron.
A+

Voici un autre schéma qui le montre: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA31&mospid=47338&btnr=34_0301&hg=34&fg=25

en effet, autant pour moi. donc le problème pourrait venir de la sphère?

J'ai déjà changé la mienne, car j'avais un voyant de frein au tableau de bord qui s'allumait, et il y a une procédure quelque part sur le forum pour tester son bon fonctionnement, qui m'a aidé à confirmer un problème de sphère. Je crois me souvenir que ça freinait mieux après son changement. Par contre, si tu as à la fois un problème de direction et de frein, il faut plutôt voir sur l'ensemble de ton circuit en Dexron.
 
A+

l'assistance de freinage est hydraulique, contrairement a ce qui se fait plus couramment (pneumatique). c'est ce circuit qui est commun avec la direction assistée et le régulateur d'assiette (quand il y en a un), le circuit de frein reste bien entendu indépendant.
 
attention au circuit hydraulique, il se peut qu'il soit en pentosin et non en dexron, inverser ou mélanger les deux fluides est le meilleur moyen de flinguer tout le système.

Merci à tous

Je pense avoir trouver la cause .....courroie morte complètement détendue ...j'ai comander une autre on va voir si ça va mieux