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Bonjour,
 
Gros soucis hier soir.
 
Je roulais depuis Dannemarie (dans le 68) en direction de Bonfol en Suisse par aller m'acheter mon pot de tabac. Je coupais par le 90 lorsque entre Manspach et Suarce grosse fumée blanche derrière ma 316i Compact Open Air.
Je poursuis ma route plus doucement, l'aiguille du voyant de température d'eau n'ayant pas bougée (étrange).
 
Dans Suarce je m'arrête tout de même : gros dégagement de fumée blanche du compartiment moteur. J'appelle un dépanneur qui me ramène chez moi avec ma BMW. Evidemment mon assistance ne fonctionne qu'au delà de 25 km de mon domicile alors que j'étais à environ 10 bornes. Résultat des courses : 80 euros de dépannage.   
 
Ce matin j'ai refais le niveau du liquide de refroidissement avec environ 2 litres et le moteur a l'air de tourner normalement sans fumée. Je ne l'ai pas laissé tourner plus qu'une ou deux minutes et il faisait froid en Alsace ce matin environ 0°
 
 Apparemment il pourrait s'agir d'un problème de joint de culasse (surtout que depuis mars 2014 je n'ai plus de chauffage et j'avais vu sur le forum qu'une des causes pouvaient être un joint de culasse défectueux), plus grave cela pourrait être un bloc fissuré.
 
Avant d'aller dans un garage pour tout faire démonter, quelqu'un aurait-il une idée de l'origine de cette panne ?    
 
D'avance merci pour vos suggestions,   
 
Etienne,

Hello,

Oui ca sent le jdc.

Le joint craque entre deux cylindres, le liquide de refroidissement est aspiré dans le moteur et produit une enorme fumée blanche à l'echappement.

Un moyen de s'en assurer: tire la jauge d'huile. Si tu observes ce qu'on appelle de la mayonnaise: bingo.

Tu peux aussi faire prendre le compressions de tes cylindres (peu cher).tu seras fixé de manière irrévocable.

Pareil que Tuomas ...

Peut être tu étais en forte pente et le LDR s'est barré par bouchon du vase d'expenssion, c'est arrivé récemment à quelqu'un sur ce forum

Pour la fumée ça doit être le LDR qui a coulé sur la ligne d'échappement c'est aussi arrivé récemment à une personne d'ici et si tu as de la mayonnaise sur le bouchon d'huile c'est pas grave c'est la condensation , faut pas s'alarmer pour si peux avant d'être sûr

lo,
 
même mésaventure que toi sur l'autoroute ,  mais c'était simplement un petit trou sur la durite  haute du radiateur  ...
 
testes moteur en route , en faisant pression sur les durites  , regardes  si tu ne vois pas un petit jet ...
 
après , c'est peut être un collier à resserrer   aussi  , faut chercher toutes traces de liquide ou de traces blanches ( LDR séché) .....
 
a+ pat 

Ah mais j avais mal lu, j'ai cru que tu avais eu de la fumée à l'echappement.

alors effectivement, traque d'abord une fuite sur les durites avant de penser à pire.

Salut,
 
J'ai vu des jdc claqués entre deux cylindres, sans consommation d'eau ni mayo, ou grosse mayo sans fumée car claqué entre passage d'eau et huile.
 
Bref un jdc HS peut provoquer plusieurs symptômes...

Salut
Sur le M43 de ma compagne, on a eclaté par deux fois les durites culasse-> radiateur de chauffage cabine. Ca pourrait venir de là également.

Tiens pareil sur le m10 (deux fois) et sur le m40 dernièrement.
pour un joint de culasse claqué entre deux cylindres, j'ai eu le cas sur la 3,0s, aucun problème sur un filet de gaz mais gros trou au delà et ni fumée ni mayo, par contre en cinq mi utes avec un compressiometre la messe était dite.