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BONSOIR A TOUS 
 
je viens vers vous car je suis en pour parler avec  un vendeur d une 325 i e30 cab (autre que celui de ma presentation)
 
ce monsieur a un souci au niveau du moteur ,il m explique qu elle coupe voici ce qu il m en dit:
 
 
 elle a des coupures à tout les régime et en accélérant ou à régime stabilisé comme des coupures d'allumage, mais l'allumage complet est neuf, elle roule, j'ai réussi à allez jusqu'au contrôle sans souci mais sur petites distance car je pense que le moteur n'aime pas tellement .. 
 
 
il a donc changé l allumage complet mais ça continu d apres vous d ou est ce que ça peut venir or allumage?et quelles sont les consequences de ces coupures au niveau du moteur?
 
MERCI POUR VOTRE AIDE
 
lilian.

personne pour repondre ?
up up up!!!

lo, 
 
attends un peu pour les réponses , c'est le week end  et  la fréquentation est moins forte  .. 
 
un souci d'allumage , mais l'allumage est refait ?  
 
je vois bien un souci avec le capteur d'impulsion ( ou capteur de PMH) , situé à l'avant du moteur prés de la grosse roue
crantée  niveau de la poulie du vilebrequin ... après peut être un capteur AAC , mais faudrait une réponse plus précise d'un membre qui connait le moteur .. 
 
après tu as le soucis avec l 'alternateur , s'il commence à déco"@"# ner  , ça coupe l'allumage , la batterie assure seule 
tout le 12v de la voiture et ça  fait des choses bizarres , avant de couper tout ,et  d'être en panne complète ..
 
ps:  c'est généralement impressionnant les coupures , mais je doute que ça abime le moteur
 
a+ pat

merci pour ta reponse . 

salut,
l'allumage refait mais cela veut dire quoi ? bougies , faisceau, tete d'allumeur ?
 
Les causes sont multiples : boitier, capteur , pmh, pompe à essence, relais DME...
 
a+