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Salut,

Qd j'ai acheté ma voiture l'essuie glace conducteur n'essuyait rien au delà de 80km/h.
Je me suis dit qu'il était temps de le changer.
De retour de chez BM (allégé de plein d'euros car j'avais po vu le post sur le changement du caoutchouc) je monte le beau et tout neuf.
Et là j'attends la pluie qui n'a pas tardé à venir (vive la normandie !)
Ma joie n'a pas duré longtemps car qd il a plu et bien rien n'avait changé.
Je suis obligé de conduire soit la tête par la fenêtre soit la tête posée sur la passagére (c'est agréable je l'admets mais toutefois dangereux).
A tout hasard je vérifie si je l'ai pas monté à l'envers (non c'est impossible)

Donc je m'en remets à vous, pourquoi cet essuie glace ne veut-il pas essuyer ?
Pour le moment ma seule explication est que le bras est tordu et que le déflecteur fonctionne à l'envers de ce qu'il a été prévu : il décolle le caoutchouc.
Ca va qu'en ce moment il fait pas trop mauvais mais ca ne saurait durer.
@+

Tu pourrai préciser STP? Keski est à l'envers??? Tu peux pas poster une photo paske là je comprend pas trop... Un balai essuie glace ou çà essuie ou c niqué. Y a pas 36 solutions... Maintenant si çà couine, si y a des zones mal essuyées, si y a des zébras ou j'sais pas koi d'autre c LE BRAS qui est en défaut. Mauvais appui (soit trop fort soit trop faible). Alors soit tu achètes du neuf soit c demmerdage powaaa et tests. Tu tord dans un sens. c Mieux. Ben tord encore un peu!!! C moins bien? Alors tu tords ds l'autre sens et vice versa jusqu'à obtenir satisfaction. Mais 100% çà jamais.

Comprende???

Euhhh
Reprenons,
Lorsque l'essuie glace est en marche il reste une pellicule d'eau sur "toute" la surface du pare brise (coté conducteur).
On a l'impression qu'avec la vitesse il se décolle (à partir de 80-90 km/h). Pourtant coté passager il essuie super bien (sans déflecteur).
C'est pour ça que ca me donne l'impression qu'il faut le vriller un peu (quelques dixiémes de degré) pour que le déflecteur soit plus soumis à la pression de l'air.
Je voulais savoir si quelqu'un a eu ou a ce même pb.

Keski est à l'envers???

Je pensais que j'avais peut être mis le balai à l'envers (déflecteur coté parebrise) mais c'est impossible.
Je suis un peu plus clair dhl555.

On y pense jamais mais le bras par lui même s'use. Les contraintes qui s'exercent sur lui le deforme et le rende moins rigide. Le plus simple pour y remedier et de le tordre dans un sens ou dans un autre, mais le plus efficace reste tout de même de le changer.
Je l'avais fait sur feu ma 205 et c'est clair que ça éssuyait mieux, masi j'etais déjà adepte à l'époque du Rain X.

Vous avez jamais remarquez que ça essuie toujours mieux du côté passager?
C'est dû au fait que le conducteur use beaucoup plus le pare brise

On y pense jamais mais le bras par lui même s'use. Les contraintes qui s'exercent sur lui le deforme et le rende moins rigide. Le plus simple pour y remedier et de le tordre dans un sens ou dans un autre, mais le plus efficace reste tout de même de le changer.
Je l'avais fait sur feu ma 205 et c'est clair que ça éssuyait mieux, masi j'etais déjà adepte à l'époque du Rain X.

Vous avez jamais remarquez que ça essuie toujours mieux du côté passager?
C'est dû au fait que le conducteur use beaucoup plus le pare brise

Vous avez jamais remarquez que ça essuie toujours mieux du côté passager?

C la reflexion ke je me fait à chaque fois... Mais komment c possible çà??? Tu mets un balai neuf coté conducteur mais non le vieux coté passager marche tjrs et encore mieux...

Pourtant coté passager il essuie super bien (sans déflecteur).

Et t'a essayé bêtement un modèle sans deflecteur de ton coté aussi??? Des fois ke ton bras soit si malade ke se soit mieux SANS?

salut , est-ce que ta voiture est équipée d'un variateur de pression des bras d'essuie-vitre en fonction de la vitesse (petit moteur situé sous le mécanisme d'essui-vitre, à proximité du moteur , pièce cylindrique couleur alu), car sur la mienne, ce truc faisait un claquement à chaque fois que je coupais le contact, je l'ai débranché et depuis :plus de bruit mais aussi beaucoup moins d'appui des balais sur le pare-brise.
bien à toi,
pascal

d'un variateur de pression des bras d'essuie-vitre

Je savais pas que ca existait , je vais jeter un oeil, c'est possible que cela soit débranché.
Un grand merci car c'est une piste intéressante.
@+

y-a pas de quoi,si je peux aider !

Salut, j'ai un ami qui a ce tour là sur un coupé E36, le bras est déformé, donc dejà on voit qu'il à une position spéciale, puis ca essuis queudale. Chez bmw ils lui ont dit que c'etait classique aux coupées, faut changer le bras.