Forum 6enligne.net

J'espère être dans la bonne section 
 
Sur mon E36 touring 320iA j'ai deux petits problèmes que je n'arrives pas à résoudre
 
Une odeur d'huile était bien présente dans l’habitacle donc après inspection je décèles un joint de cache culbuteur hs, je le change mais malgré cela il y à toujours cette petite odeur d'huile c'est moins qu'avant mais c'est encore présent surtout à l'arrêt à un feu ou autre, je voulais savoir si vous aviez un retour d'expérience à ce sujet .
 
 
L'autre problème c'est l'arrière qui est plus bas que l'avant , idem inspection et je tombes sur deux ressorts courts ....bingo je vais chercher deux ressorts d'origines sur un e36 touring en casse en parfait état et bien plus haut que les miens , malgré ce changement de ressorts pas un cm de gain ...je précise que les ressorts proviennes d'un 318 tds , mon train arrière paraît en bon état , elle viens de passer le ct avec succès et le comportement routier est bien sans bruits et.c
 
l'avant:
 

 
Et l'arrière avec les ressorts d'origines ....
 



Merci d'avance pour vos réponses       

salut
 
ça ne me choque pas, il y a toujours plus de hauteur entre la route et l'aile à l'avant si je ne dis pas de bêtise.
 
il me semble qu'on en a déjà parlé sur le forum il y a quelques temps.
 
il faudrait que tu nous montres une photo de profil mais sur le sujet de présentation de voiture, ça ne me choque pas.
 
à+

Merci floderennes pour ta participation, en fait si on regardes celle ci:
 

 
et la mienne 
 

 
 

Tu n'as pas tort, elle semble un poil basse.

Bizarre que les ressorts neufs n'aient rien changé.

Il te reste à mesurer la hauteur et comparer avec un autre forumeur...

Oui effectivement, c'est la chose à faire 

T'as pensé à retirer les sacs de sable du coffre?
 
 
Blague à part, des ressorts (d'occasion) peuvent avoir l'air en parfait état mais avoir perdu leur caractéristique de raideur...

La blague on me l'a faite ce matin    pour les ressorts c'est de l'échange standard état neuf à mon avis récents mais bon ....C'est pas exclus
 
les anciens ressorts étaient au moins 40 mm plus courts :
 
Les amortisseurs sont des (SPORT....tuning en théorie plus courts que ceux d'origines ) mais bon çà viens pas de çà ...
 
 

attention, le passsage d'aile avant est plus 'haut' que derrière, car les roues avants doivent tourner sans toucher le bord des ailes.
 
et que disent les amortisseurs?
 
Car ils contribuent aussi a la hauteur (ils sont repoussé par les ressorts, mais ceux qui ont deja changé leurs amortos pourront confirmer que des amortos neufs remontent seul, comparé a des vieux qui restent 'en bas' )

Salut Bimeur, les amortisseurs sont des daubes tuning sport plus courts que les origines mais récents ..

tu viens de trouver la réponse a ta question.......