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Bonjour à tous,
 
sur ma E32, en changeant mes fils d'allumage et en tirant le fil du dernier cylindre, j'ai arraché le capteur qui est enfilé dessus. Mais impossible d'identifier sa fonction et son nom pour en commander un, je sais juste qu'il est relié à un boîtier près du papillon des gaz.
J'ai bien une réf : BOSCH 1 714 055 mais je ne trouve rien sur le web ou realOEM.
 
Merci d'avance !

Yo,
 
Mets une photo pour identifier la pièce
 
A+

Hélas mon APN ne fonctionne pas. C'est le câble du haut visible sur la photo de ce produit.

salut,
c'est un capteur pour l'injection d'essence sequentielle, il est la pour l'identification du cylindre.
la voiture peut marcher sans.
 
a+

manuz1 a écrit :salut,
c'est un capteur pour l'injection d'essence séquentielle, il est la pour l'identification du cylindre.
la voiture peut marcher sans.
 
a+

Bjr;
 
J'avais cru comprendre (dans le post de Zorro où il refaisait le faisceau d'allumage de sa E31) que ce "machin" permettait de déterminer à quel moment exact s'allume le cylindre numéro  6. Cette info, couplée avec celle du capteur de PMH, permet(trait ?)  la gestion de l'allumage.
Si j'ai bien compris, je ne comprends pas comment ça pourrait fonctionner sans 

vfr a écrit :Bjr;
 
J'avais cru comprendre (dans le post de Zorro où il refaisait le faisceau d'allumage de sa E31) que ce "machin" permettait de déterminer à quel moment exact s'allume le cylindre numéro  6. Cette info, couplée avec celle du capteur de PMH, permet(trait ?)  la gestion de l'allumage.
Si j'ai bien compris, je ne comprends pas comment ça pourrait fonctionner sans 

 
salut,
voila un extrait d'une doc technique  BMW, toute les injections motronic ne l'ont pas, certaines 325i l'ont et marche et d'autre l'ont pas  et marche. pour moi il sert pour l'injection semi sequentielle uniquement.


 
Le capteur PMH fixé sur le damper donne les deux informations au boitier c'est un capteur de référence (PMH) et un capteur d'info regime.
 
Sur 850i c'est le motronic 1.7 logiquement docn une evolution du motronic 1.3 des E30/E32.
 
a+

un complément d'infos
 

Bon j'ai tout remonté sans ce capteur, démarré et fait tourner au ralenti, je ne vois aucune différence. Les explications de la doc technique semblent un peu compliquées pour moi et peut-être que cela aura une action sur la conso.
 
A terme je préfèrerai remettre ce capteur. J'ai appelé BMW qui vend le fil de bougie + capteur à 100€ (!) Apparemment il y a des faisceaux vendus avec et sans, ainsi que le capuchon en caoutchouc souple qui va sur la bobine qui n'était pas inclus dans celui que j'ai pris. Les aléas de l'achat en ligne...
 
Si quelqu'un a un capteur qui traîne...

lo ,
 
tu peux faire un tour dans les annonces du forum , tu trouveras au moins deux vendeurs
pour l'E32   
 
a+ pat