Forum 6enligne.net

Bonjour à tous .
 
Je vais essayé d'exposer mon souci sur ma Z3 de 2000 moteur E36 chauffe et monte en temperature.
le ventilateur en vitesse 1 du radiateur ne s'enclenche plus, la sonde de temperature qui commande le relais est neuve, le relais n'est plus commander, j'ai fais shunté les 3 connections de la sonde de temperature et la vitesse1 ne fonctionne pas, en contre parti la vitesse 2 fonctionne parfaitement.
j'ai demonté le cache plastique du relais et j'ai forcé manuellement les contacts du relais auxiliaire de la vitesse 1, le ventilateur se déclenche normalement donc tout les elements pricipaux sont en état et j'en resulte simplement qu'il n y à plus de commande au relais ...
 
je n ai pas de shéma electrique de la Z3 concernant la partie moto ventilateur, la question que je me pose, il y a t il de l'ectronique entre la sonde de temperature du radiateur et la commande du relais ? Ou simplement, peutetre un fil coupé entre la sonde et la commande relais ?
 
Si vous avez des idées,  je suis preneur...
 

Persone à une petite idée par ici ?

Hello,

Il faudrait que tu nous précises ton moteur. Je suppute un m43 1,9 mais.ça serait bien d'avoir l'info exacte.

Ensuite, tu as suivi le fil dans le moteur pour voir s'il etait cassé/dénudé/abîmé?

Ca ressemble en effet à un souci de ce type.

Bonjour.
 
Merci pour ta reponse Modos, c'est bien un M43 1,9,  j'ai verifié le fil de la sonde avec un multimetre jusqu a la boite de fusibles et il n est pas coupé, d'apres le schéma ce fil part dans le DME et il n attaque pas directement la bobine du relais de ventilation 1 cela aurai été trop simple...
 
PS: J'ai commandé une valise, vu les tarifs pratiqué chez BMW  France elle sera tres vite amorti .

Bon le probleme est reglé il manquait 1 demilitre d eau dans le radiateur donc la sonde ne baignait pas d ans l eau sachant que la vitesse 1 du ventilateur et commandé par le systeme electronique le ventilateur vitesse 1 ne decolle pas
Voilà c'etait pas plus compliqué que ça !

Un demi litre d'eau... donc dans le vase d'expansion, si bien purgé,

la sonde de température baigne forcément dans le LDR car elle est au point le plus bas du radiateur (je viens de la changer) et c'est pas un demi litre en moin qui va assécher cet endroit sur la dizaine de litres de LDR que contient le circuit,
pour moi ton explication n'est pas logique

Merci Fabrice pour ta reponse, oui par la meme occasion j" ai purgé ,mais sur les Z3 la sonde ventilateur se trouve au plus des 3 quarts en hauteur du radiateur c est à dire en haut a gauche...


PS : face à la voiture

C'est quel moteur exactement stp ?

Fabrice, c est dans le titre, dans les deux commentaires juste au dessus...

tuomas a écrit :Fabrice, c est dans le titre, dans les deux commentaires juste au dessus...

Mea culpa j'avais pas...