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Bonjour à tous,

Je vous expose un 'nouveau' problème que j'ai sur ma 528i e28 avec boite inversée.

Parfois le levier se bloque sur une vitesse et il est très difficile de sortir le levier de la vitesse engagée.

Ca n'arrive pas à froid quand je démarre la voiture, mais après aléatoirement le levier se bloque sur la vitesse engagée par contre je peux débrayer et embrayer sans soucis (ce qui me permet de m'arrêter sans la faire caler à chaque fois).

La seule solution que j'ai trouvé pour l'instant est de forcer sur le levier pour sortir la vitesse, ensuite il est difficile d'engager une autre vitesse mais en forçant un peu ça passe et au bout d'un moment tout redevient normal....


Ça pourrait être quoi selon vous?
Emetteur/récepteur je me disais que la pédale d'embrayage aurait du mal à remonter alors que là elle fonctionne sans problème.
On m'a aussi parlé d'une pièce sous le levier de vitesse qui pourrait se casser http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=4171-EUR-04-1986-E28-BMW-528i&diagId=25_0144 la n°9?

Merci d'avance pour votre aide !

Salut,
 
Si lorsque tu débrayes dans cette situation, la voiture ne cale pas en s'arrêtant et se met bien en roue libre, je suppose qu'il ne ne s'agit pas d'une problème d'émetteur/récepteur. Sans doute un problème d'usure de commande de boite j'imagine.
A+

Salut,
 
Oui si je débraye pas de soucis la voiture ne cale pas

tu arrives a changer de rapport 'au régime', sans actionner l'embrayage?
 
Si oui, ce n'est pas le mécanisme de syncro, mais peut-etre la selection
 
sinon, c'est la syncro qui est a l'ouest.

J'ai pas essayé ! Je vais le faire !
 
Mais pourquoi parfois ca fonctionnerai bien et parfois non avec syncro HS?

Oui c'est pas faux ça. Je pense plus à un problème de commande.

question de viscosité.
 
en 1er cas
- vérifier le niveau d'huile . et le fuite éventuel. (boite qui grippé = poubelle) (arrivé sur un rino merdane td)
- vérification des Biellette de tringlerie .
cause possible ,: silent bloc, rotule ou un bras tordu
- vidange boite ou voir la présence de limaille (mauvais signe)  
- une syncros hs
- embrayage (buté) hs ou fin de cycle)

Salut,
 
A voir effectivement le bon guidage des vitesses, les deux petits silentblocs (pièce n°1 sur le schéma ci dessus) sont à vérifier, ainsi que la bague en nylon (n°5) et la fixation arrière sur la caisse (la butée n°10 et la fixation de la pièce 11).

Idem. Déjà us le problème sur ma 728i. Tringlerie de boite.

Merci! Est ce que ces pièces sont vérifiables sans démonter la boite? (je suppose que non...)


Sinon la boite a été vidangée y'a 3 mois avec la bonne viscosité...