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Voila,
Mon bolide sort d'une inspection I. Je leur demande une attention toute particulière sur le freinage car depuis ma petite escapade dans le Sud de la France à Noel, j'ai observé un grondement lorsque j'appuie sur la pédale de frein de manière prolongée. Du coup, quand j'entends ce petit bruit, je n'ose plus rien faire ... et je relache .... sauf quand y'a qq chose devant !!!
Donc, sortie de l'inspection I, BM me dit que tout roule (c'est mieux pour une voiture .. ) et que plaquettes et disques sont en bon état - rassurant vu que quand je l'ai achetée, y'a 9 mois et 20000 kms (OOOOuuuf, j'ai roulé cette année !), le gars m'a dit que les disques (et donc les plaquettes) étaient neufs.
Donc, ma question est .... BAH qu'est ce qui se passe donc ?????? quoi que c'est que ce bruit de freinage pourri ????

Salut,

T'as peut etre un disque voilé, pourtant ils sont neufs ...
Euh sinon je vois pas trop ... a part les disques et plaquettes

C'est QUE quand tu freines fort?

lut,

y'a une et une seule explication.
T'as du faire un freinage un peu fort il y a quelques temps et trop prolongé, et les disques ont pris un coup de chauffe et maintenant je suis sur que si tu regarde au travers des jantes ils sont "bleutés"
En 2 mots meme si ils te paraissent comme neuf (et ils le sont surement) ils sont morts.
y' a plus qu'a les changer avec les plaquettes.
Mais change de disques, jai eu exactement le meme pb 2 fois de suite sur ma m3.

ps: le freinage sur les m3 surtout les 3l est plus que léger pour pres de 290cv.

Question: En les faisant "resurfacer" il peut les rattraper non?

Pour les plaquettes: Si elle sont glaces suite a un freinage de bourrin g un truc pour "casser" le glacage et eviter de les jetter prematurement: Tu demontes, tu frottes ta plaquette energiquement sur le sol (si possible bien comme un bourrin...) et hop, la v'la bien striee... Le film est "casse". Et apres ben ca freine!

Faites le test vous verrez... Je tiens ca de BPS Rallye car j'avais glace mes EBC sur la Sub...

Bon, c'est vrai qu'il y a peu, j'ai fait un gros freinage à 200 km/h .... sur 10 bonnes secondes ...
Ca doit etre ça ... je vais jeter un coup d'oeil à la couleur des disques ... merci pour l'info ...

S'ils sont bleuits ... Je reprends ceux d'origine ou je monte des disques + resistants ??? Conseils please ...
Merci encore

lut,
si tu remontes des disques et palquettes d'origine et que tu refais un gros freinage quelques kilometres apres tu peux ravoir exactement le meme pb 10minutes plus tard meme si tu viens de les monter.

Moi j'ai fais ca 2 fois et j'ai arrete l'origine.
Chez bm ils connaissent bien le pb de freinage sur les m3 3l.
Mets de l'adaptable, moi j'avais pris du brembo et plus de pb (enfin ) en plus je crois meme que c'est moins cher que de l'origine chez bm

C'est exactement ce que je me disais pour l'origine, et vu ce que ça va couter .... j'aimerai autant que ça dure un peu ... du brembo ... le top, je vais regarder ça .... Merci

Si une M3 évanouie ses disques sur un seul gros freinage, y a un truc qui m'échappe

Que le freinage soit peu endurant c'est un fait, qu il surchauffe des disques neufs, ca m'étonnerait beaucoup.
Tu ferais mieux de changer tes plaquettes avant dans un premier temps et tu t appercevra surement que ca grogne plus, fait toi poser un coup de souflette sur les étriers aussi. Si tes disques étaient bleu, Chez BM ils auraient sauté sur l occasion de les changer. Je tourne sur circuit avec des disques origine, je suis pas de ceux qui freinent tot et j ai jamais surchauffé de disques même apres 5 à 6 freinages violents à la file.

Quand au glacage, c est quand on freine pas assez fort qu il survient (trop de ville), pas sur un freinage appuyé.

Donc essaie d abord les plaquettes, c est moins cher que des disques et tu verras qui a raison...

(plaquettes de marque, pas du feu vert!) Mon conseil Pagid Bleu.

désolé, mais moi j'ai fais l'expérience 2 fois de suite. Disques "bleutés" c a d de couleur bleu foncé. Apres no souci, tu peux freiner tranquille au quotidien mais si t'as un freinage a haute vitesse pendant de longues secondes, bah t'as un freinage de 4L . Pas moyen tu t'arretes pas !!!
Et chez bm il te les changes pas car ils sont pas usés pour eux

Ben je sais pas, moi ma voiture a quelques freinages de 250 à 60 dans les pattes et mes disques sont nickels.

Quand à BM, si ils ont une occaz de t en foutre pour 2 disques avant je suis surpris qu ils en profitent pas.
Heureusement que je suis pas leur boss, sinon y aurait ronflon, Parceque disque + plaquettes sur une M3 ca laisse un peu de marge .