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Sur ma 8, il semble qu'il manque un petit cache (partie entourée en rouge).
 

 
Quelqu'un peut-il regarder sur sa 8 ou 540 ou autre V8?
 
Merci.

ta photo est trop petite, on ne voit rien....

Oui, en effet, on ne voit pas grand chose: j'essaie à nouveau avec cette photo:
 

 
 
PS: pour la cale en acier, je vais aller voir...

salut,
logiquement il y a un truc en caoutchouc pour étanchéifier la prise.
 
a+

Tu es sûr?
J'ai essayé de voir des photos sur Internet sans vraiment de succès... Quant à comparer avec une autre 8 dans ma région, impossible, il n' y en a pas (à ma connaissance)...

sur non, mais bon 20 ans que je bosse sur des BMW et j'ai rarement vu des cosses à nue dans un compartiment moteur
 
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=EF61-EUR-11-1994-E31-BMW-840i&diagId=12_0417
 

 
 
a+

je regarde sur la mienne et te dis sa.

Effectivement, il est extrèmement rare que l'arrière d'un connecteur ne soit pas étanche dans cette zone de la voiture.
Sur les autos des années 80, on privilegiait les manchons à l'arrière du connecteur, comme celui là.
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=EG21-EUR-07_1989_E31_BMW_850Ci&diagId=12_0384#12521719733
Progressivement, à partir des années 90, on a commencé à voir des connecteurs avec un grommet par cavité qui assure l'étanchéité au niveau du contact en non plus sur l'arrière complet du connecteur. Comme ça:
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=EF81-EUR-12_1994_E31_BMW_840Ci&diagId=61_2865#61130007569
http://www.realoem.com/bmw/photos/61130007569
Si c'est le cas sur la tienne, le manchon n'est pas nécéssaire.

c'est une 730i 1993
 

Merci pour ces infos.
manuz1: je me demande comment ce petit cache a pu partir? Le moteur n'a pas de traces de "maltraitance"...