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Salut à tous,
 
Je viens demander l'aide des savants du forum, car ma E32 fait sa mystérieuse...
 
En effet, j'ai un message "getriebeprogramm - Betriebsanletg." qui s'affiche sur l'ODB du bloc compteur à la mise en route du moteur et lorsque j'arrête la voiture. Je maîtrise un peu l'Allemand, ça parle donc du programme de transmission automatique et ça dit de vérifier le manuel de bord, mais le manuel, je ne l'ai pas.
J'ai fait 100kms avec la voiture ce week-end, sans avoir aucun message d'erreur, et en prenant la voiture ce matin, bim. Il ne reste pas affiché, il s'éteint, et surtout, je ne ressent aucun changement de comportement de la voiture. Les rapports passent toujours aussi bien, sans à coups, rien...
Pour info, ma voiture totalise 104'000kms d'origine. Aussi, le petit écran d'indication de position du selecteur de vitesse ne fonctionne plus. Tout le reste de l'ODB fonctionne très bien, même pas un pixel de mort, mais cette zone où sont indiqués "PRND" et la position "E/S" de la boîte ne fonctionne pas. Je ne sais pas si ça peut être en lien avec mon message d'erreur, mais je préfère le préciser.
 
Merci d'avance pour votre aide 

d'après le traducteur gogole
 
Programme de Transmission - Mode d'emploi

Yo,
 
pour ton PRND il y a de forte chance que ce soit juste l'ampoule 12V derrière qui soit grillée
 
Pour la boite la première etape est de controler son niveau d'huile et/ou de faire vidange+crepine car l'huile à vie a du depasser sa vie depuis longtemps, il faut regarder l'etiquette et sa couleur pour connaitre le type d'huile à utiliser.
 
Quand le message de boite s'allume, elle se verrouille en 3eme vitesse donc elle va s'user prematurement au demarrage et faire hurler le moteur à haut regime à moins que justement ça soit la cause de la disparition de l'affichage des rapports.
 
A+

Merci de ta réponse Pifou. Justement, j'ai pas l'impression que la boîte soit bloquée en sécurité en 3ème. Les rapports passent normalement, elle ne peine pas à décoller et je sent bien que je suis en 5ème sur l'autoroute, c'est pour ça que je suis un peu paumé.
 
Comment on vérifie le niveau d'huile de BVA là dessus ? Je n'ai pas trouvé la jauge dans le caisson moteur...Ou alors j'ai mal cherché
 
Sinon, j'ai lu que ça pouvait aussi venir d'une batterie un peu faiblarde. Mon alternateur a été remplacé en échange standard Bosch il y a 6 mois, et la batterie a un an. Alors, je viens d'acheter la voiture donc je ne connais pas encore bien tout la concernant, mais est-ce que je pourrais avoir un soucis électrique (qui aurait conduit à la panne alternateur/batterie) et qui serait toujours présent, susceptible de faire tourner la tête à l'ODB ?

Yo,
 
Si tu viens de l'acheter ton vendeur a deja du avoir ce message, il t'avait prevenu ?
 
Vérifie son voltage moteur tournant pour voir si tu est bien a 14V
 
Le niveau est chiant à faire car c'est par en dessous moteur tournant et a bonne temperature ...
 
A+

Non justement, j'ai acheté la voiture vendredi dernier, j'ai roulé 100kms avec ce week-end (par toutes les configuration : autoroute, ville, bouchons...) sans avoir aucun message d'erreur, nada. Deux options : 1) il le savait et me l'a caché (j'en doute, mais bon...), 2) pas de bol, ça arrive au moment où je l'achète.
 
La vidange de boîte me trotte dans la tête de toute façon, vu que celle du moteur est récente, je voulais repartir sur des fluides de transmission nickels. Au moins, je sais qu'une vieille huile ou un filtre colmaté peuvent être à l'origine du problème.
 
Pas expérience, est-ce que ce genre de message arrive avant que la boîte se mette en sécurité, ou le message + la mise en sécu arrivent-ils de paire ?

Et ce serait pas un problème d'électronique, style LKM?
Le comportement serait assez similaire, affichage de messages eronnés...

tuomas a écrit :Et ce serait pas un problème d'électronique, style LKM?
Le comportement serait assez similaire, affichage de messages eronnés...

 
C'est ce que j'ai en tête, et ce que j'espère aussi sincèrement
Des BVA, j'en ai manié quelques unes et je suis surpris qu'un message survienne sans le moindre symptôme mécanique. Mais je suis loin d'être un expert en même temps.
 
Ca consiste en quoi ce LKM ? Lichtkontrolmodul c'est ça ? Ca se répare/remplace ?
 
Merci
 
PS : j'ai fait des photos de la bête, j'attends une connexion stable pour vous faire le sujet de présa

Je ne crois pas que le LKM gère la boîte, c est pour ça que je disais "problème du type".

Lorsque les soudures du LKM sèchent, on observe à intervalles aléatoires des messages et des gongs au tdb, style "feux de recul", "veilleuses", etc.
Il faut refaire les soudures ou racheter un boitier neuf.

Mais la, pour la boîte...

Des saloperies au niveau de l'interrupteur de BVA qui empechent un bon contact. Un bon coup de souflette, du produit special contact et je n'ai plus revu le message sur mon X5 sauf quand la batterie descend en dessous des 12V (il roule tres peu).