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Bonjour
 
Je viens d'acheter un nouveau bocal (noir) accolé au radiateur, à titre préventif.
Je voudrais par la même occasion vidanger tout le circuit. J'ai vu que si on déconnecte la durit inférieure du radiateur, le fond du radiateur ne sera pas vidangé...
Faut-il enlever complètement le radiateur pour le vider en le retournant ou y a-t-il moyen de le vidanger sans le démonter entièrement?
 
Pour ensuite purger le circuit, y a-t-il un/ des purgeurs ou y a-t-il une technique spéciale?
 
Merci pour vos réponses.
 

Je ne connais pas ton gros moteur mais sur les miens j'ai en général une vis de vidange sur le bloc, difficile à situer t à atteindre mais qui fait le job...

Merci tuomas.
Je vais m'atteler à la tâche lundi ou mardi. J'espère trouver cette vis ou boulon. J'ai la chance d'avoir un pont élévateur, ce qui devait être plus facile.
Pour la purge, si quelqu'un pouvait confirmer qu'il n'y a pas de purgeur... 
Merci.

Non sur le V8 et V12 c'est retour sur le vase d’expansion. sur le V8 tu a deux vis de puge du bloc alu coté échappement. la N°13 et 14.
 
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=EF61-EUR-12-1992-E31-BMW-840i&diagId=11_4892

Salut ,
 
Il y as une vis de vidange repérer en N°2 sur le radiateur
La vis de "Purge" est référencé  en N° 15

 

Il y as 2 vis de vidange sur le bloc moteur , une pour chaque rangée de cylindre,

Sur E39 la vis de droite est très accessible , pour celle de gauche il faut démontée la protection pare chaleur du boitier de direction .

 

Perso je pars du principe que comme on vidange régulièrement car y'a toujours une bricole à faire (du simple joint au calorstat en passant par la pompe à eau ou une durite), sur les vieilles caisses au final ca revient à vidanger tous les ans / 2 ans...
 
Du coup j'y touche plus à cette vis sur le bloc

avec le temps toute la merde va au fond du bloc. il faut vidangé le bloc. sur les M30 c'est pire. avec le temps il y a tellement de calcaire au fond qu'il faut déculassé pour attaqué le bloc fonte au vinaigre blanc...

Ah ok, mes voitures ne sont peut etre pas encore assez vieilles
 
Même sur ma e36 (m50 / 22ans) j'avais ouvert cette vis et ca sort comme partout, super bleu, super clair, aucun morceaux.
Par contre je remplis toujours au liquide Bm et eau déminéralisée.


50 / 50%

Merci BEAUCOUP à tous pour ces précieux conseils et photos, qui m'ont bien aidé aujourd'hui.
 
J'ai donc changé mon bocal noir et vidangé mon circuit de refroidissement via les 2 boulons de 13 en question.
 
J'ai toutefois un problème pour resserrer un de ces boulons, vu le manque de place et l'échappement qui touche presque la vis (que je n'ai pas pu sortir complètement.
 
Les 2 vis n'étaient vraiment pas très serrées, mais je vais essayer demain de tordre une clé de 13 pour retenter à nouveau de serrer ce boulon (au fait, ils n'ont pas de joint).
 
J'ai fait tomber du LDR sur une des courroies: est-ce corrosif à la longue?
 
Merci encore.

Non le LDR n'est pas corrosif, cependant tu peux rincer à l'eau claire afin que ça ne sente pas le LDR pendant des mois sous le capot et que ca fasse des traces blanches partout.