Forum 6enligne.net

Salut,
 
Suite au passage de Charlie à la maison et à son aide pour déposer la pompe à eau (enfin, son aide... il l'a fait tout seul comme un grand!), j'en profite pour changer toutes les courroies, nettoyer tous les éléments du bas moteur, etc...
 
J'ai donc enlevé la courroie de DA en désolidarisant le système de tension de la pompe, puis en enlevant la poulie.
 
Par contre, pour la courroie de climatisation, le système semble un peu différent, sans les vis à dents pour le réglage. En d'autres termes, mon montage est différent de celui proposé par realoem ci dessous.
 

 
Je n'ai pas fait de photos et maintenant il fait trop sombre, j'en posterais demain si j'y arrive.
Un possesseur de E32 pour me confirmer que les deux courroies se tendent avec le système à petites dents?
 
Merci et bonne semaine!
 
tuo

Non, ça n'inspire personne?

tu as bien les petites dents sur les pièces 2 et 3 mais pas sur la tienne? Tellement usé que les dents ont disparu?
une photo serait effectivement plus parlant pour voir ton système tendeur.

Pour la courroie d'alternateur et la courroie de DA: j ai ce système.

Pour la courroie clim j'en ai un autre, sans les petites dents, avec une sorte de glissière courbée. Photos ce soir.

tuomas a écrit :Non, ça n'inspire personne?

 
 
yes , sur la 7  j'ai bien ce système pour tendre "les" courroies .
 
faut pas se louper sur la longueur des courroies ,  il peut être proposé deux longueurs  parfois  ( hors BM )   et  ça ne monte pas , même le systéme complétement détendu  ... 

Je les ai achetées chez BMW, en cas de souci le magasin me les échangera sans problème.
 
Voici donc le système pour la DA (jusque là tout va bien), je le tiens car j'ai enlevé la vis de réglage.
 

 
Et le système de climatisation:
 

 

 
Le compresseur ressemble au schéma mais pas le système de réglage... ou bien aie je la berlue?

C'est simple dévisse la vis et regarde bien car on ne voit pas très bien.

C'est archi serré... pour ça que je demandais avant de tout abimer
 
Mais pour moi ce n'est pas le système d'origine.

Salut
Ça me parles ton affaire, je regarderai demain mais je crois que c'est comme ça sur la mienne aussi

C'est d'origine.
ca forme une sorte de parallélogramme, il faut desserer plusieurs vis, trois ou quatre et secouer le compresseur, ça fini par coulisser.