Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,
 
Je continue petit à petit la remise en état de mon touring E46 et de son M52TUB28.
Ce WE, je me suis occupé du circuit de refroidissement : lors de l'achat du véhicule, j'ai constaté que le moteur restait toujours vers 106° à 108°, j'ai donc pensé a un mauvais thermostat.
J'ai donc remplacé : thermostat (un bon à 98°), le radiateur, le vase d'expansion, le bouchon, la pompe à eau a 1000km et 6 mois, elle est donc restée en place.
Lors du remplacement du thermostat, celui en place n'était pas vieux (le même age que la pompe à eau) et est aussi noté 98°, je l'ai quand même remplacé.
Lorsque j'ai mis le moteur en route pour réaliser la purge, je l'ai fait monter en température et j'ai purgé. J'avais pris soin de mettre la température moteur sur l'ODB avant, et là je constate que je régule toujours à 106 ° !!!!
 
J'exclue un problème sur le circuit : il n'est pas bouché (je l'ai rincé), le LDR est neuf (spécial BMW) et j'ai un joli jet de retour dans le vase.
 
De mémoire, je me rappelle avoir vu un jour que si il y a un problème de communication entre le DME et le thermostat cartographique, cela peut donner ce genre de symptômes, mais impossible de retrouver les infos.
 
Si l'un d'entre vous peut m'aider, je suis preneur.
 
Merci d'avance.

C'est le même thermostat que sur M54b30, tu devrais réguler, comme ma 530i, à 90°C environ. 
 
Il est marqué 97°c car lors de la montée en température du moteur depuis démarrage à froid, il s'ouvre à 97°c (on le voit bien avec le menu caché) ensuite ca ne dépasse quasi jamais 92°c.
 
Ils en parlent là : http://www.bmwz3club.fr/forum/viewtopic.php?f=53&t=28899
 
Passe un coup de diag si tu as un ELM 327, sinon valise, pour voir s'il y a des erreurs en mémoire.

salut,
ok tu as 106°C mais l'aiguille du combiné est ou ? Si elle est droite c'est donc la température normale.
 
D


salut,
ok tu as 106°C de température, mais le mano du combiné dit quoi ? C'est lui qu'il faut voir.
As tu une doc BMW qui te dit que la température dois être de 98°C.
 
 
a+

Oui l'aiguille est bien droite mais la temperature est trop importante, ça doit rester vers 98 degres.

C'est pas la peine que je me fatigue a répondre , la température normale c'est 90-92°c GRAND MAX, un M52TUB28 et un M54B30 on une fonctionnement identique. 
 
Même si ton moteur régulait à 98°C ca serait encore trop chaud. La phase, après démarrage à froid, ou le moteur dépasse les 90°c pour monter à 97°c ne dure même pas 1 minute, on le voit très bien en monitorant avec l'odb caché.

Oui Adrien, je le sais et je te remercie.
Ce que je cherche à savoir, c'est quelles seraient les mesures de tension à trouver sur la fiche du thermostat par exemple et continuer à remonter le problème jusqu'à le solutionner.
Ce n'est pas un problème de sonde : a froid, temperature exterieure à 17, temperature LDR a 17 aussi à l'ODB

Si cela peux vous aider :



 
 
Bonne journée

C'est gentil ça Kaisen, mais je n'y comprend rien (remarque je suis sur mobile aussi).

Je crois qu'il n'y a pas les températures mais si ca peut vous aider :
 
http://www.bmwtech.ru/pdf/e46/ST034/9%20Engines.pdf

ok, 
 
en gros ton calculateur ordonne à faible charge et ralenti 102° de temperature LDR dans les cartographies.
 
en roulage on passe à 87°
 
Ce sont des consignes