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Salut à tous,
Voilà 5 mois que j'ai acheté cette e30 avec 96000 kilomètres. Mais voilà j'ai un souci moteur. Le problème est quand j'ai pas fais démarrer la bête depuis un moment, il faut que je la fasse tourner 15-20 secondes. Apres elle démarre sur 4-5 cylindres(impression) très difficilement et elle atteint 1200 tours puis se stabilise à 650-700. Lors du démarrage elle sent l'essence. L'autre problème qui est sûrement lié est que lorsque j'accélère même à chaud j'ai un temps de réponse comme si il y avait une prise d'air sauf que j'en ai pas. Sinon côté puissance elle marche très bien. Des idées du problème rencontré?
Je vous remercie par avance.

Personne n'a d'idée ??? S'il vous plais ?

Hello,
 
rien ne me vient comme ça... Un peu normal qu'elle sente l'essence, faire tourner le démarreur 20 secondes doit noyer le moteur et entrainer un enrichissement "hors normes" du mélange aux premières explosions.
 
Ton système d'allumage est en bon état? Bougies, bobine, tête et doigt d'allumeur?

On dirait que l'arrivée d'essence se désamorce, vérifie les durites, la pompe etc. C'est normal que'elle tourne comme une patate au début le temps que l'essence arrive correctement et chasse l'air.

Comment explique tu qu'elle sente l'essence alors? Si elle tourne pauvre ça ne sent pas il me semble...

Mais bon ca ne coûte rien de mesurer la pression à l'arrivée d'essence en effet.

Comme dit plus haut, cela ressemble à un problème de système d'alimentation en essence qui se désamorce.
Tu dois faire tourner le démarreur le temps que l'essence arrive aux injecteurs.
 
Vérifies que tu n'as pas une petite fuite quelque part, les durites d'essence de e30 sont souvent poreuses

Je vais regarder du coup mon système d'essence, voir si j'ai pas de fuite et je vais regardé aussi si la Tete d'allumage est bonne. Je vous dirais la couleur des bougies mais je pense déjà qu'elle est noire. Je vous tiens au courant merci déjà.

S'il y a une prise d'air sur le circuit d'essence, ca expliquerait pourquoi apres un arrêt prolongé elle met 20s pour amorcer.

Et peut être expliquer le temps de réponse a l'accélération, si la pression d'essence est irrégulière.

Enfin c'est une idée.

salut,
tu as quoi comme bougie ?
Quoi comme essence ?
 
Voiture catalysée ou pas ?
Quel régulateur de pression tu as ?
 
a+

Je viens d'acquérir une mémé de 86 (320i) et j'avais a peu près les même symptômes que toi, j'ai trouvé que mon circuit d'aspiration des reniflards d'huile était plein de durites cassées par l'age et 6 ans de stockage dans un champ.
après avoir refait ce circuit, remplacer les durites craquelées, surtout celles en tissus et les petites de dépression, elle tourne comme une horloge
Ce n'est peut être pas çà ta panne, mais en espérant contribuer à ton bonheur