Forum 6enligne.net

Bonjour a tous,
 
Voila, comme dis dans le titre je suis le propriétaire d'une e30 325i cab de 1991 et j'aurai besoin d'un petit coup de pouce.
 
Le problème est le suivant, lorsque que je veux mettre la voiture en route, j'ai du courant (mon tableau de bord s'allume normalement), mais le démarreur ne se lance pas quand je tourne la clé dans la position suivante.
 
Cette panne est survenue du jour au lendemain, j'ai essayé de changer la batterie car l'ancienne était morte et j'ai du démarrer la voiture qq fois à l'aide d'un booster.
 
De plus j'ai également une alarme additionnelle sur cette voiture de la marque autonorm avec une télécomande et un verrouillage centralisé.
 
Voila pour situer un peu le contexte, je ne sais pas trop par ou attaquer : me débarrasser directement de cette alarme ou alors chercher la panne dans mon cablage d'origine.
 
Si qq un a une idée ou un petit conseil à me donner je suis preneur, car les beaux jours arrivent et j'aimerai bien profiter du cabriolet
 
Merci,
 
Romain

Hello,

Je crois que tu es sur la bonne piste: l alarme.

Autrement, ça pourrait être le demarreur qui colle... ma e32 fait un peu ça: tu tournes la clef pour demarrer, rien ne se passe pendant 3 secs et d'un coup ça vient. Assez flippant à la station service...

Pour moi si t as deja reussi a demarrer avec un booster c est pas l alarme...

T entends le demarreur ?

Merci pour vos réponses si rapide.
 
Je ne sais pas si c'est possible mais je vais essayer d'alimenter le démarreur en direct, pour voir si il fonctionne toujours.
 
Non le démarreur ne se lance pas et depuis que j'ai la panne impossible de la remettre en route même avec une nouvelle batterie.
 
J'entend un relais qui travaille au niveau d'un boitier de l'alarme après que les portes se soient ouvertes (c'est pour cette raison que je me dirigeait vers l'alarme).

il me semble que l'alarme ne coupe pas le demarreur mais coupe l'injection et l'arrivée d'essence 

Hello tout le monde,

J'ai trouvé sur ce forum une manip assez simple pour alimenter le démarreur en direct ( relier la borne 11 à la borne 14 de la prise diag); donc je branche ma batterie flambant neuve et je teste : bonne nouvelle le démarreur tourne.

Je me dis donc que je vais tout de même essayer de la mettre en route avec mon alarme dessus : de nouveau bonne nouvelle la voiture démarre et ne se coupe pas.

J'en suis arrivé à la conclusion que je devais avoir un problème au niveau du câblage de mon "neiman" plus précisément sur la position qui enclenche mon démarreur.

J'ai loupé un épisode ou je suis dans le bon? ( je suis une vrai quille pour tout ce qui touche à l'élec...)

tu  n' as pas faux ,  un neiman aux fraises , et tu as le même genre de soucis   ....
 
a+ pat

Hum...une neiman aux fraises?!?!? Pige pas... (suis belge hein...) :/

harch !!!!      HS ,si tu préfères    

salut,
 
tombe le cache dessous la colonne de direction est regarde l'état des fils au niveau de l'Ar du neimann c'est deja arrivé que la prise se mettent à déconner avec le temps.
 
Comme l'a dit Rocaldo les alarmes coupent l'alimentation du boitier et l'arrivé d'essence, très très rarement la commande du démarreur.
 
a+