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Bonjour, 
 
depuis quelques jours ma 325 ne veut plus du tout démarrer, meme pas un clac du démarreur! Et peins de voyants allumés au tableau de bord!
J'ai d'abord remplacé ma batterie mais c'est pareil, ensuite j'ai fait un reset toute une nuit en débranchant la batterie mais toujours rien.
Je pense maintenant à un problème hydraulique du système SMG, normalement à l'ouverture des portes on entend la pompe hydrau ce metttre en route quelque seconde, mais plus maintenant! Et apparement si cette pompe ne met pas le circuit en pression on ne peut pas démarrer, je l'ai passé à l'OBD, deux codes erreurs apparaissent sur l'ECU transmission: P1721 et P1767 mais je ne trouve aucune info à quoi ils correspondent.
Je vais tenter de changer le relais saumon de la pompe hydraulique.
Ou si vous avez d'autre idée à mon problème, n'hésitez pas...
 
Merci d'avance

Salut, "mais je ne trouve aucune info à quoi ils correspondent." Tu m'étonnes là, en 3 clicks on trouve sur Google  
 
P1721 : 
OBD Code P1721 

Gear 1 Incorrect ratio   
En gros ca dit qu'il y a un souci avec la boite et son 1er rapport.
 
P1767 : Torque Converter Clutch Circuit Malfunction Ca remonte un souci avec le convertisseur de couple.
 
 
Bref tu as un souci avec la boite SMG, en effet si la pompe dont tu as parle ne s'active pas rien ne marche.

Merci de ton aide, je vais d'abord changer le relais saumon du groupe hydraulique alors, en espérant que ce ne soit pas la pompe hydraulique qui soit HS

Je vais le changer demain si bm en a en stock, et si ce n'est pas lui? d'autre piste à me suggérer? 
Merci d'avance

C'est venu d'un coup ou ta boîte a donné des signes de fatigue avant ? Si non la piste électronique est a privilégier.

Alors je ne sais pas si c'est liée, mais il m'est arrivé quelque fois que l'embrayage ce mette à patiner lègèrement lors du passage des vitesses.   Bm n'a pas de relais en stock, je l'ai donc commandé ce matin, on verra bien...

coup de marteau sur le démarreur (ça le bouge de position rotor stator qui est entre les deux et court jute donc tension trop faible.
Tu dois avoir les charbon du démarreur fatigué, pour faire sapin de noël avec une batterie neuve.
Avec cette technique tu peux démarrer 3 ou 4 fois qd il est entre 2 positions.
 
Pour info les charbons se détaillent en station bosch et concession tu n'auras que le démarreur complet.
Coté boite j'espère que tu n'as pas un soucis coté groupe Hydraulique car c'est très cher.

Si la boite reste en première, il est normal que le démarreur ne tourne pas.
 
As tu vérifié le niveau d'huile de fluide hydraulique?
 
Pour le relais, avant de le changer, tu peux vérifier que sa bobine est bien alimentée.

Je vais aller de suite tenter de taper sur le démarreur.
Concernant le niveau hydraulique je ne l'ai pas vérifié, c'est vraiment pas évident quand on a pas de pont!
Comment vérifie tu si la bobine est bien alimentée?

tu enlèves le relai et tu vérifies la tension entre les bornes d'alimentation de la bobine sur le support de relai.
En général sur le relai il y a un schéma qui t'indique les correspondances des broches.
 
Pense à vérifier le niveau de fluide hydraulique.